西局6组淘汰车底的利用

AchilleS

原帖由 专门讨论号 于 2008-11-14 11:35 发表
看你意思就是剩余6组绿皮车，我的意见是拿2组绿皮车改开西安-长沙，因为既然1724改红皮，那么就不能再开“宝鸡-长沙”绿皮和他抢生意，西局没这么笨。开个西安-长沙有这么几个好处，从长沙-西安，只有有硬座固定 ...

不好好看楼主的帖，辜负了楼主对你的期望啊

zj8100

西局不是开过温州的临客嘛,这次图定个绿皮吧

印象宝鸡

宝鸡－汉口与西安－武昌都空调，停站也差不多，会不会太重复啊！

Uranus

原帖由 印象宝鸡 于 2008-11-14 14:19 发表
宝鸡－汉口与西安－武昌都空调，停站也差不多，会不会太重复啊！

汉口车本来竞争就激烈

上座不太理想

所以设计汉口车延长到长沙

客流肯定差不了

印象宝鸡

我估计这样，兰州车上座率会很高，但是在春运，暑运西安，宝鸡车学生流应该不错，我以前回宝鸡就坐T192。

Gorbin

不好意思啊，出个馊主意...

不行咱西局慷慨点，让点车给兰州局，开趟兰州—重庆的车，走陇海—宝成—阳安—襄渝到重庆，不知可行不？

zzb-0808

这主意不是馊不馊的问题，简直就是天方夜谭，没有探讨的必要！

Uranus

原帖由 Gorbin 于 2008-11-14 22:36 发表
不好意思啊，出个馊主意...

不行咱西局慷慨点，让点车给兰州局，开趟兰州—重庆的车，走陇海—宝成—阳安—襄渝到重庆，不知可行不？

你到还真慷慨

把你的钱给我们花  顺便照顾一下你

你愿意么？:lol

zzy197629

我也出个馊主意,听说兰局要进一批机供25G车体,干脆兰局慷慨一点,将T295/6次3组25K车体转配乌局.兰局使用普通25G车体或绿皮车体跑兰州--乌鲁木齐,兰新线上25G车体或绿皮车体真要撒开腿跑,比25K车体慢不了多少.

Uranus

我也出个艘主义

把所有的车

全给乌  广  哈~~~~~~~尽头局

别的地方坐过路车:lol :lol

1240543632

原帖由 zj8100 于 2008-11-14 12:21 发表
西局不是开过温州的临客嘛,这次图定个绿皮吧

由于时间不好，线路重复，而且都是绿皮，西安-温州临客在开行期间没能给1152分压（1152甚至更加紧张）
不信你看温西L车的时间：
温州1：20开，第二日11：34到西安（08年春运）
温州6：02开，第二日13：48到西安（08年暑运）
尤其08年春运的点特别糟糕，因此不少人都宁可选择到杭州、上海、南京等地转车，使得该车并没有得到多少人气，而暑运也没多少改观

[ 本帖最后由 1240543632 于 2008-12-6 17:00 编辑 ]

专门讨论号

建议开 宝鸡-长沙！

i-fish

西安-西宁（格尔木）最需要啊，希望能够图定。现在青藏公司成立了，西宁不需要被兰州统治了，在兰州换车去西宁的情况是否可以改变一下。:lol

西局杨段7E

现在看来，有很多地区已经考虑很久了，运力矛盾突出，建议把以下这些地区列出，由大家投票选出最应该开行直通列车：重庆，西宁，长沙，榆林，温州，福州（以前有过讨论）……西宝图定一组管内快速…还有哪些线路还需加车？

1240543632

原帖由 西局杨段7E 于 2008-11-16 00:50 发表
现在看来，有很多地区已经考虑很久了，运力矛盾突出，建议把以下这些地区列出，由大家投票选出最应该开行直通列车：重庆，西宁，长沙，榆林，温州，福州（以前有过讨论）……西宝图定一组管内快速…还有哪些线路 ...

没错，强烈建议

z515960

我觉得不用延长1724次到长沙，可以保留1724车底，用新25G开行宝鸡——广州/（深圳）快速，肯定要经过长沙的，而且客流绝对不错！
西宝管内我也同意，另外还希望开行宝鸡——陕北（神木/榆林）车
另外讨论下请问能否加开宝鸡——上海 和谐绿皮？？

秦凤汽笛

干脆把西沪特快延长到宝鸡始发算了

专门讨论号

应该有一趟车终到长沙，如果到广州回程是个问题。

punkchris

再开个广州车吧，过年能买上广州票的真是偷着乐呢。

flsy2021

原帖由 秦凤汽笛 于 2008-11-16 23:17 发表
干脆把西沪特快延长到宝鸡始发算了

如果开了西沪Z，这个提议个人认为很好，但很难实现。