转个新闻贴:沪宁城际目标:时速300公里

青奇古怪

沪宁城铁更改为一条高架铁路 时速提高到300公里/小时 有渣轨道改为无渣轨道

　　本报讯 (首席记者 张云霞)记者从沪宁城际铁路建设单位了解到，今年7月1日正式开工的沪宁城际铁路在建设过程中修改了关键环节的设计方案：全线300公里的绝大多数地段设计时速从原来的200至250公里提升到300公里，全线的高架部分从原来的百分之五十几提高到80%，全线原先设计的有渣轨道全部改成无渣轨道。这样一来，沪宁城际铁路的建设规格大大提高了，据业内人士介绍，经提升后的沪宁城铁与已经通车的京津高速铁路在建设水平上大致相当。

　　据了解，这次对沪宁城际铁路进行及时的设计提升，主要是为了将这条新建铁路的时速提高到300公里，经修改后，沪宁城铁苏州段除了高新区至苏州火车站这段十几公里的距离因轨道弯度较大达不到300公里的时速外，其他地段都能达到300公里/小时的速度。

　　据专业人士介绍，将沪宁城铁的轨道以路基为主改为以高架为主，就是为了实现时速达到300公里的目标。因为苏州等江南城市所处的位置在地质条件上有一个共同的特点，就是地基都是软路基，软路基有一定的沉降量，而改成高架后，高架桥的基桩都深入到地下八九十米处，路基的稳定性要高得多。一般情况下，时速达到300公里以上的铁路都是以高架作路基，京沪高速铁路全线基本都是采用高架设计。据中铁十一局介绍，他们承建的沪宁城铁苏州段全线54公里，目前42公里都采用高架桥，只有近12公里是地面路基，这12公里地面路基主要位于阳澄湖站、苏州高新区站、苏州工业园区站附近。采用高架桥作为路基后，将来提速也有足够的预留空间。

　　另外，这次沪宁城铁将有渣轨道改成无渣轨道，也是大大提高了沪宁城铁的建设等级。有渣轨道就是我们在铁路上常见的由碎石子、枕木、钢轨形成的轨道模式，而无渣轨道则是将钢轨直接铺在混凝土浇筑成的条石上，没有碎石子，也没有枕木，在钢轨与混凝土条石之间安装有专门用来减震与缓冲的其他软性材料。无渣轨道的好处在于运行后钱路沿线的铁轨管理与卫生保洁更加方便，单这一改变将使沪宁城铁追加数十亿元的投资。

yuyik

不错不错，是个好消息

风中行

原来不是谁250的吗

yuyik

250难听，改三百好啊

strs

才启动就要制动了，300没什么意义

显然是省政府看到“京津城际”了以后对于“沪宁城际”不满，开会提出要求修改标准……

大妖

MS现在越迟开工的，中途改方案的可能性越大。。。

gionixie

首席记者的报道，不知道是否靠谱

shagegeffx

乘不起。建成之日开始乘汽车了，呵呵。

yagamihaku

算是好事吧
至于价格，以后还是乘普通线路吧

lampard

我靠，看来真要成真事了！！！！今天刚有媒体报道说罗志军去北京感受了京津城际的300+，说是要求沪宁城际也300+不会这么快记者就已经去中铁打探消息了吧！！！！！
关注中！！！！！！

逍遥老大

速度越快越好
价格越多越好:lol

DigiRail

应该是真的。据说沿线施工单位都已经停工等图纸了。

yuyik

一个领导一个主意

841120tss

等待进一步的消息…………………………

strs

反正电脑制图，加班几天，图纸就出来了……

无限空间

扩大内需开始……铁路不得了啊！:victory:

shxing340

高架桥的基桩都深入到地下八九十米处,不知这八九十米要怎么建才能实现,各位有见过这么深的地基的吗?

bestfriend

很好，反正新建客专的每公里票价都一样，才不管是按照200还是350的标准呢:Q

上局福段

对于定位与城际的沪宁来说，300的标准肯定是高了。要和京沪高铁冲突的。

strs

300的标准有点浪费了……