西安局新增客车配属260辆

西局咸段

原帖由 z515960 于 2008-11-9 21:07 发表


弱问一下，咸阳有整备客车能力吗？有上水能力吗？而且客流的话，宝鸡可以照顾宝鸡，蔡家坡，杨凌三个站

弱问一下，西安整备好的车放到咸阳这样的方法是否可行?给其他有待整备的车让位置。

东方无极限

原帖由 crh5040a 于 2008-11-7 20:40 发表
西安局2009年春运前将新增配属客车12组，其中包括2008年12月10新增开行西安－上海25T型AC380V（庞巴迪）客车1对2组，2009年春运期间开行西安－北京西25T型AC380V（庞巴迪）1对2组、西安－成都2127/8次与宝鸡－汉 ...

希望西安——成都、宝鸡——汉口、汉中——广州这三趟车能继续维持绿皮，所以不希望楼主说的是真的。

印象宝鸡

宝鸡-汉口改空调，客流能否保证，还有这车回宝鸡几乎就没有点。
会不会很多人选择兰州-汉口

向左看齐

会，如果他仍旧回宝鸡没有点

印象宝鸡

我从汉口回宝鸡坐过一次这车，居然可以在卧龙寺停一个小时！以后就放弃了，发现T192是个不错的选择，但是我坐也没有正点到过宝鸡一次，人品太不好了，呵呵！

punkchris

原帖由 东方无极限 于 2008-11-9 22:04 发表
希望西安——成都、宝鸡——汉口、汉中——广州这三趟车能继续维持绿皮，所以不希望楼主说的是真的。

为什么不希望是真的？:lol

Ayumimy

原帖由 wgswgs 于 2008-11-9 16:40 发表
7E的供电不能给BSP，供电制式不一样。

现在已经有车底扔在西安东了。

是的，我前天也就是8号去了西安东，西安到扬州的车还有1列特快，两列绿皮已经扔到西安动了，看来，以后西安东要放置客车车底了

Ayumimy

汉中到广州的居然要换空调了，以后南下的不好走了哦，贵咯~~

3709

看来你不是很认真的浏览贴子,我早就(夏天)发过"今早发现东站4场往3场放客车,然后再从3场转到2场拉到西安站"你要有兴趣可以找一下原贴

bj3459101

T192貌似现在最近也卖到武威...

济南东

2128那么经典的绿皮也换空调吗？   怀念宝成2119

[ 本帖最后由 济南东 于 2008-11-10 11:31 编辑 ]

毛豆

原帖由 西局杨段7E 于 2008-11-9 14:29 发表
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是新配还是华 ...

西安东已经有25G车底在过夜了!

sky626

坐过两次2128回成都.软卧噪音太大了!晚上都睡不着,车上饭菜太难吃了啊!
个人觉得唯一比K5/6次好的就是到成都的时间!

印象宝鸡

原帖由 bj3459101 于 2008-11-10 10:26 发表
T192貌似现在最近也卖到武威...

啊，以前洛阳，西安都买啊！最后一次坐应该在今年6月25号吧

xk2411

顶一下，这么好的帖子不应沉了。

顺便问一下，“25G型DC600V客车”与“25G型空调客车”有什么区别吗？

AchilleS

25G DV600V客车由机车供电

兰州铁路局

原帖由 xk2411 于 2008-11-11 10:49 发表
顶一下，这么好的帖子不应沉了。

顺便问一下，“25G型DC600V客车”与“25G型空调客车”有什么区别吗？

唯一的本质上的区别就是25G幸DC600V客车在车体内安装了DC600V客车用辅逆变，这个的作用就是将从机车上供应的DC600V电力转化成带动空调的AC380V电流以及带动照明等辅助系统的电力。

除本质上的差别外，相同点就是车体构造，转向架等基本上都是一样的！当然，有些还有差别就是比如增加了集便系统、塞拉门（双风管供风）等！

AchilleS

集便塞拉的25G都不生产了吧

1240543632

原帖由 AchilleS 于 2008-11-11 11:11 发表
集便塞拉的25G都不生产了吧

集便塞拉是以后客车车厢的发展趋势，集便的不易污染环境；至于塞拉门的，密闭性能要好于折页门的，缺点就是在高寒地区难以开关
别说25T，就连最近几年下线的不少25G都是集便塞拉，D车就更不在话下了