新长铁路过江通道：2009年启动

founder

现在看来新长比沪通先动也是有可能，谁叫铁道部把沪通方案搞一个大桥呢，估计不仅交通部反对，江苏省也要反对，那个位置搞成铁路桥，江苏沿江港口都要反对的。 沪通最后一定是隧道，就是不知道铁道部过多久才肯让步，也许等铁道部并入交通部。   新长先开始的话，镇南铁路也会开始的（太仓到上海那段本来就是镇南和沪通共线的），然后浦东铁路也可以开始

shurong58

关键是当时南通和铁道部都想要铁路大桥，景观嘛，对城市形象也有好处，铁道部也想要在长江上早更大更壮观的铁路大桥。殊不知，造大桥是为了发展经济，如果阻碍经济的发展，当然要改了。

founder

原帖由 yuewuling 于 2008-11-7 11:29 发表
新长南段要尽快改造，通客运。

如果过江通道上马，南段一定会改造。接入宣杭，沪宁，同时在江阴接入镇南。

shurong58

新长铁路过江通道项目上马是必然的，至于具体开工时间，我们拭目以待。。。

上局涟段在苏州

期盼新长南段和新长过江的通道一起改造吧，在无锡北那新长转沪宁的连接线一定要修好
以后可以开行上海－－苏州－－无锡－－江阴－－靖江－－海安县－－盐城－－淮安－－新沂－－连云港的普快了，上海－－南通的特快，杭州－－泰州的车都不要从南京绕一大圈了

上局青段

杭泰车绕开南京，南京能答应吗？

shurong58

实在不行重新开车，那个绕道的还生存得下去吗。总之，一切皆有可能。。一旦开工建设，规划中的泰州的两个联络线也将会同步实施。

shurong58

还是第一次看到，宜兴站的工作人员每天都干些什么呢，一定很无聊》》

nature_chen

给某人歌功颂德？:lol

shurong58

就事论事比较好，不要凡事就臆断！揣测！````````````

meifangzhou

首先，衷心祝愿新长过江通道能早开工，早通车。这不仅关乎泰扬两市，而且实在是一件利国利民的好事。

     回想沪通铁路，开始偏向东线海门崇明长兴岛浦东方案，后改为通州常熟，再后来海门太仓，并选择了大桥过江。于是铁道部放话，何不公铁两用，不然可惜了。交通部表示并无接线公路规划。上铁发出消息说08年底开工，于是就有了航道尚不稳定，不宜建桥之说。一个球又回来了。数年大好时光，就这样过去了。
     现在江阴公路桥的位置，1952年周总理主持留作公铁两用的。是最佳桥位，可惜公路单用了。现在铁路轮渡位置也还行。或桥或隧，都算不上最难。我以为隧道可能更好一些。铁道部如能放下架子，让上海隧道股份来干的话，2年就可以拉通了。对航运的影响最小。
      由于沪宁城际10年就通了，即使不同步建沿江铁路江阴上海段，无锡上海段应该也能承受。黄桥泰州联络线最好还是同步建成。
     建成之后，也就可以认为上海往北的沿海铁路通了，对苏南苏北山东半岛一盘棋来说就算活了。
     就投资而言，应该也是最省的。而效益是不差的。

shurong58

32层楼上的讲话口气，像70年代的乡镇干部。。。。哈哈~

mpch7826

感觉像是和N年前放出来的沪通铁路一样的消息。。。。。

strs

不知道什么时候才能变成现实！

shurong58

多年来的锤炼，成就现在低调的泰州市政府。现在不一直在喊，要有信心，是的，对于江苏的铁路建设，苏北的铁路建设，大家都要有信心。。。

逍遥老大

这种消息不可期待:lol
累呢

shurong58

原帖由 逍遥老大 于 2008-11-7 13:21 发表
这种消息不可期待:lol
累呢

没有了期待，铁路迷们还活不活了。》》》》》

逍遥老大

偷换概念哦
不是所有消息都不可期待
也不是所有铁路迷都期待这个消息

ntstation

有些人现在口气真拽啊！