前一阵上网看见一帖子,主要内容是关于辽阳市政府的一报告,里边涉及到城市规划.其中有一句,其大意是... ...北部,辽溪线限制了城市的发展... ...,争取在2008(或者2009有些记不清了)底提请铁道部批准什么什么的... ...
我想问的是,各位大侠是否有这方面的消息?上面说的提请铁道部是把它给拆了,还是重建?

[ 本帖最后由 dfusummer 于 2008-10-31 02:35 编辑 ]

呵呵找到了
内容摘要如下:
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开篇我就说，河东新城开发建设已经迈出了可喜的一步。我们无意陶醉于"这一步"，却在意"这一步"带来的积极成效。从5月22日至今，短短的三个月时间，虽然没有取得多么辉煌的成果，但开局却是良好的、顺利的、卓有成效的。一会儿，今天参加新闻发布会的各推进组负责人将会就大家关心的问题接受记者的提问，做详细的解答。在这里，我就几项重点工作简要地向大家作以介绍。
　　一是编制了战略性规划。新城建设，规划先行。河东新城开发建设工作起步伊始，我们就着手规划编制工作。我们为了高标准、大手笔地编制一部好的规划，聘请了国内一流规划设计单位--上海同济大学规划设计院，并且由院长吴志强教授亲自主持。在这里我可以告诉大家，河东新城战略性规划已经形成，并且很快就可以和大家、和全市人民见面了。我们会广泛地征求全市各方面的意见。而且，我们已经与同济大学规划设计院谈妥，立即着手编制"城市中轴"和"一河两岸"控详规划，10月底前力争完成。同时，我们正在推进城市总体规划报请国务院审批，力争年底前完成。
　　二是全力推进辽溪铁路搬迁。搬迁辽溪铁路，是破除河东新城开发建设的第一道门槛。目前，经过我们积极努力，辽溪铁路搬迁已经得到了国家铁道部的同意，列入明年铁道部建设计划。现在省政府李佳副省长亲自出面，帮助我们与铁道部就投资问题进行积极沟通。下半年要完成辽溪铁路搬迁项目的立项，争取明年开工建设。
　　三是跨河大桥及道路设计方案已经形成。为了打通河东与沈大高速公路和老城区的联系，我们拟在太子河城市段北部建设望水大桥及望水大街，与沈大相连；建设北工大桥与老城区相连。目前两座大桥的选址已经完成，正在进行桥型和路径设计。按照同济大学规划专家的想法，要把大桥建成辽阳市标志性的建筑；望水大街直插河东腹地，与正在改造的沈营公路，也就是辽阳未来的机场大道相连。届时，沈大高速公路的人流可以直接进入河东新城，从河东新城到沈阳桃仙国际机场只要半个小时左右，交通非常便捷。下半年，要结合机场路建设，加快推进河东新城一期望水大桥和两座景观桥的设计建设步伐。
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http://fyr.liaoyang.com.cn/main/2008-8/2008820142449.htm

其实建个桥或地道不就得了.
连这个钱都不舍得?

个人觉得应该改造一下,乙线就那么回事情了,给北台用
等哈大客专修好后,辽阳站就是沈大哈大共用了,应该给辽溪电气化,顺便提到160,本溪那边再修一小段线,省着到本溪后车头还得换向.到时候可以开大连到本溪,丹东的动车嘛,方便哦!
沈丹线电气化后,丹东车走辽溪,沟海就更方便了,动车组满地跑,呵呵

为什么人家大城市都急着修环线,而这属于沈阳的环线被弃用??

沈阳有自己的环线，苏虎绕了西半圈了，东半圈在规划中，苏抚也能算半个环线

辽溪那是给北台用的线，跟沈阳没啥关系，而且线路也不行

1，没都修环线，需要的并且给钱的修，不需要的和拿不到钱的不修
2，那不是沈阳的环线，一点儿谱都靠不上。

对。是搬迁了，改由张台子站引出复线绕庆阳化工有限公司外围引入小屯车站。就这些。

庆化里面可有相当长的一段专用线啊 呵呵
就是庆化很难进去而已 和监狱差不多了

想象一下，如果沈抚实质性的同城之后，沈阳--沈阳北--沈阳东--东陵--世博园--旧站--滴台--将军堡--抚顺--大官屯--瓢儿屯--深井子--孤家子--榆树台--浑河--沈阳，这个算不算沈抚的共同环线呢？

[ 本帖最后由 yishionboy 于 2008-11-23 18:19 编辑 ]