北京到天津西的里程有没有可能改回136？

icesmg

148太骗人了！
重复车次不应该成为理由的！
136好像只试用了半年多！

辽东半岛号

够呛。原来是用接算站来黑里程，现在是靠“缺斤短两”来耍无赖了。京津城际跨京沪线的里程，武清－天津西居然算64km，所以北京南－天津西也给算出148km来。。。还有粤海轮渡线，明明两位数的里程生给你按180km接算！！！

江海特快

要是能来个大老出面告一告TDB，这就有眉目了！

Z67/68

跨海里程要乘系数吧。

icesmg

据说跨海问题是因为票价+船票！
赶紧建桥吧！

L518

原帖由 icesmg 于 2008-10-29 14:46 发表
148太骗人了！
重复车次不应该成为理由的！
136好像只试用了半年多！

貌似135km从07年1月用到3月……
此前是经由天津的147，现在148纯粹是一个瞎整出来的数

[ 本帖最后由 L518 于 2008-10-31 18:54 编辑 ]

辽东半岛号

原帖由 L518 于 2008-10-31 18:51 发表

貌似135km从07年1月用到3月……
此前是经由天津的147，现在148纯粹是一个瞎整出来的数

如果我没记错的话，135这个里程是从2007.2.1用到2007.4.8，然后赶在调图之前改回去了... 同时改回去的还有沪昆。

icesmg

原帖由 L518 于 10/31/08 18:51 发表

貌似135km从07年1月用到3月……
此前是经由天津的147，现在148纯粹是一个瞎整出来的数

这车票可得留好了！
一是135的公里，二是195的车次！

L518

原帖由 icesmg 于 2008-11-3 11:45 发表
这车票可得留好了！
一是135的公里，二是195的车次！

135我还真就那么一张！但是6T之前的195貌似不少……

wysgtlm

　　真是怪事，北京站到天津站是137公里，北京南站到天津西站却148公里！不论你们是用什么方法计算出来的，但最基本的原则应该是实事求是，应该是按列车真正走行的里程来计算。真拿我们老百姓不识数了！既然你们说高速客车每公里是0.5元，那么里程就应该计算得准确才对，靠缺斤少两来赚钱是不光彩的！　
　　铁道部啊，你们什么时候才能纠正这么明显的错误啊？

dztkn

对于这个问题，找个时机反应给铁道部相关部门。

Rockies

原帖由 wysgtlm 于 2008-11-5 12:27 发表
　　真是怪事，北京站到天津站是137公里，北京南站到天津西站却148公里！不论你们是用什么方法计算出来的，但最基本的原则应该是实事求是，应该是按列车真正走行的里程来计算。真拿我们老百姓不识数了！既然你们 ...

济南枢纽更麻烦，因为这样的话要价格倒挂了。北京-南京T65会比K161（经党桥线）更便宜。

L518

原帖由 Rockies 于 2008-11-6 02:22 发表
济南枢纽更麻烦，因为这样的话要价格倒挂了。北京-南京T65会比K161（经党桥线）更便宜。

貌似当时的做法是，济南线（就是您所说的党桥线）里程只适用于发到济南线内各站和接算胶济时使用，经由通过者按京沪里程计算。
（类似的还有威宁线）

辽东半岛号

原帖由 L518 于 2008-11-6 11:17 发表

貌似当时的做法是，济南线（就是您所说的党桥线）里程只适用于发到济南线内各站和接算胶济时使用，经由通过者按京沪里程计算。
（类似的还有威宁线）

不是，就按实际经路计算。那时候不走济南的如T103北京－上海里程是1450，所以硬座票价降了4元，175；而1461的里程是1451，票价没降，硬座还是88.

Hendro

原帖由 辽东半岛号 于 2008-11-6 15:50 发表

不是，就按实际经路计算。那时候不走济南的如T103北京－上海里程是1450，所以硬座票价降了4元，175；而1461的里程是1451，票价没降，硬座还是88.

但是走济南和济南西的差别显然不止1公里
不知道当时为什么只算差别1公里呢

辽东半岛号

原帖由 Hendro 于 2008-11-6 17:50 发表

但是走济南和济南西的差别显然不止1公里
不知道当时为什么只算差别1公里呢

兴许铁道部的尺有毛病，今儿长明儿短。好比北京西－丰台，同样的线路，不同线名里程还不一样，比如丰沙方向给你按北京站算，17km；京原方向就算7km；如果买个通票，北京西－丰台－北京西，里程却是17km，去的时候7km，回来的时候10km。实际呢，是10km，铁道部的尺子热胀冷缩的幅度大概有点儿大。。。