襄樊工务段“四个到位”确保武康二线拨接施工安全

麻金华

襄樊工务段针对当前武康二线大量拨接施工，牢固树立守土有责意识，做到安全措施到位、领导责任到位、盯控包保到位、养护维修到位，严格现场监控管理，对武康二线拨接施工做到全天候全过程监控，严卡安全关口，确保了施工和人身安全万无一失。

　　每次拨接施工，就像是虎口拔牙，安全危险无处不在，安全责任重于泰山。针对每次拨接施工安全控制重点和难点，该段首先做到安全措施到位，段长、党委书记亲自上手抓，对每一个拨接口制定安全技术卡控措施和安全质量控制办法，对施工现场和质量进行盯控把关；其次是领导责任到位，为确保每次拨接施工安全，该段成立了以段长冷承祥、党委书记卢少兵为组长，副段长张启平、何奎为副组长的施工领导小组，副段长张启平主抓二线拨接施工协调配合，严格执行领导值守制度，指定专人24小时轮流对倒值班，及时解决和处理各种突发问题，确保应急处置得力。为了坚定不移实现安全目标，段长冷承祥、党委书记卢少兵多次在施工拨接现场办公，主动提前参与，积极协调解决施工难题，对影响施工整体进度的关键环节重点盯控；主管二线协调施工的副段长张启平顶住巨大的安全压力，每次对施工进度、施工安全和质量进行检查卡控，保证现场解决问题不过夜；三是盯控包保到位，建立段、车间、工区三级防控盯控体系，强化段领导包保、车间干部盯控，工区巡检巡养，形成安全压力等强传递，责任明确具体，人人到岗到位，构建安全质量监控网络，对施工现场进行全程盯控把关；四是养护维修到位，严格落实拨接开通使用及24小时内、24小时至72小时安全质量控制办法，细化拨接后分级提速设备静态检查及动态检查措施，强化施工后的养护、阶段提速等关口关键。督促线路车间加强新线开通的提前介入，开通前拨接的线路、道岔必须要求施工单位做到大型养路机械“三捣两稳”，提前对线路平纵端面进行测量，同时对焊缝接头、道岔等关键进行重点检查卡控，对存在问题督促施工单位整改落实。同时加强人工精细整修，落实养护维修责任，按规定对线路设备实行趟检制，加大线路质量盯控和整修力度，把好检查养护关，确保线路设备尽快达标。

　　“襄樊工务段的严格管理和密切配合是保证武康二线建设顺利进行的关键”。武康二线施工单位的多数负责人深有感触。截止目前，武康二线已开通160km，该段配合施工单位站改27处、拨接19处、道岔插入260组。由于充分介入，卡控措施得力，配合密切，确保了武康二线拨接等各项施工顺利进行，杜绝了人身伤害及施工安全事故的发生，爱到路局领导和施工单位的高度好评。

http://www.whrailway.cn/a/200810/28/20081028103702.html

sandstorm

老河口东－襄樊：57KM
云梦－武昌：104km
差不多，160km
不过开通过后现在列车还是晚点严重

zhangyu7923

关键武汉--襄樊段什么时候复线全部开通？！

襄渝复线

不全线修通仍然晚点的事情很正常,在双线争取的时间不够单线浪费.

ylj71

原帖由 zhangyu7923 于 2008-10-28 22:18 发表
关键武汉--襄樊段什么时候复线全部开通？！

没错！！