京承城际铁路列入国家规划

国电滦河

据了解，（北）京承（德）城际客运铁路项目已经列入铁道部《中长期铁路网规划》。拟以北京市通州区新北京东站为起点，经顺义、平谷、兴隆，至终点承德站，线路为双线，全长200.1公里，总投资228亿元，采用动车组，速度目标值近期为每小时200公里。
建设京承城际铁路是交通运输发展的迫切要求。铁路作为承德市综合交通运输网的主干，主要有国家铁路京承、京通和锦承铁路等，营业里程约677公里，其中京通铁路线路等级Ⅰ级、正线数目单线、内燃机车牵引、牵引质量3500吨、半自动闭塞、通过能力34对车、能力利用率饱和；京承铁路密云至承德段线路等级Ⅲ级、正线数目单线、牵引质量1000吨、半自动闭塞、通过能力32对车、能力利用率接近饱和；锦承铁路线路等级Ⅱ级、正线数目单线、内燃机牵引、牵引质量1000吨、半自动闭塞、通过能力28对、能力利用率饱和。其余线路均为支线、联络线、工企专用线和专用铁路，这些铁路与干线相连，其作用受干线通过能力限制。不难看出，区域内铁路基础设施陈旧，标准低，输送能力小，技术装备落后。近年来，随着承德市经济的不断发展，作为国民经济大动脉的铁路相对滞后的矛盾日益突出，部分煤炭、钢铁、矿石等大宗货物不得不靠汽车运输，在很大程度上影响了全市经济建设的前进脚步。因此，加快推进京承城际铁路项目，已成为当前一项十分重要的任务

zseven0123

希望继续向北延伸到辽宁西部。。。

否则有点浪费。。。

高铁迷

京沈高铁准备开工，可能已经取代了京承城际！

塞北小站

京承就是京沈第二通道的一段，就像京张是京包的第一段一样。