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关于K27/8为什么换25T的一个说法

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发表于 2008-10-17 22:52:07 | |阅读模式
今天坐在A201(A)上,跟一个京局的人闲聊,谈到了K28天津压票的问题。我就问了他句为什么京局能给K27换25T啊。他就提到了过境问题。我说不是只有两节国列过境吗。他说朝鲜旅游要对中国开放了,这25T(他用了另一个词称呼25T,我没听清,大概是是“跑马T”吧?)就是为旅游准备的。这事他们一开始觉得也挺意外的,尤其是北京温州那趟红皮特别眼红。

听这意思是K27会整列过境??对此我还是有点怀疑的(旅游车就能整列过境吗?)。但我也一直想不通为什么京局能把25T给了一趟丹东的K?即便是K27要升T也不至于非得用25T啊?(况且个人觉得要升T的话也是为了符合25T的档次)也许真与旅游有关?大家怎么看这个说法?

另外,附两送张A201的照片吧~太喜欢这车了。北京18:40开,仅停廊坊,20:17到天津,人很少,还有好几节天津预留的车厢可以躺着,比4401、4419好多了。要能图定该多好啊。


大绿皮的磁卡票,拜北京南所赐。比我想象的容易买。


17-10-08_2242.jpg


水牌~~~这张还算不错的。有节车的已经破的看不清了。
17-10-08_2020.jpg



全列12节,YZ22 22B
17-10-08_2019.jpg

[ 本帖最后由 我不是郭靖 于 2008-10-18 10:44 编辑 ]
 楼主| 发表于 2008-10-18 09:47:48 |

厄~~没人理……

转条新闻吧。


中国决定开放朝鲜为公民组团出境旅游目的地
  2008年09月02日21:05  新华网
  新华网北京9月2日电(记者 钱春弦)记者2日从国家旅游局获悉,中国政府决定开放朝鲜民主主义人民共和国为中国公民组团出境旅游目的地。


平壤市中心宁静庄重  据悉,中朝旅游部门将在工作层面进一步磋商,待正式实施文件签署后,将选择合适的时机启动中国公民组团赴朝鲜旅游。

  国家旅游局副局长杜江表示,2009年是中朝建交60周年,被定为“中朝友好年”,这为加强两国旅游合作创造了良机,相信中朝关系将进一步发展,交流合作将日益密切。

  朝鲜国家观光总局副局长姜哲秀说,中国是朝鲜重要的旅游客源地国家,希望在旅游政策、宣传推广、饭店管理、行业统计、教育培训等方面得到中国国家旅游局的帮助。

  杜江表示,中国国家旅游局愿推动两国旅游管理部门的交往,扩大双边人员往来,鼓励交流旅游信息,交换有关旅游法规、统计等方面的资料和旅游宣传品,加强在旅游教育和人员培训方面的合作。中国国家旅游局同意朝鲜国际旅行社在中国辽宁沈阳设立非营利性旅游办事处。



看来旅游一说也不是没有根据
发表于 2008-10-18 10:03:32 |
旅游可能是一个依据,但我还是觉得有其他的一些原因,比如提速,升级到T等,不然完全没有必要用25T。
 楼主| 发表于 2008-10-18 10:19:51 |
原帖由 zjwwxzxy 于 2008-10-18 10:03 发表
旅游可能是一个依据,但我还是觉得有其他的一些原因,比如提速,升级到T等,不然完全没有必要用25T。



如果不换25T的话,就这车的客流和时间,有必要升T吗?
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发表于 2008-10-18 11:56:45 |
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 楼主| 发表于 2008-10-18 12:14:41 |
原帖由 ziang0415 于 2008-10-18 11:56 发表
这车的时间和客流也没有什么不好的!看不出,升T与换25T有什么必然联系。。。



哦。我倒不是说这车时间和客流不好。这车现在时间也不错,没必要为了提前那么一个小时升T上两列全新的25T吧。而且这车好像平时客流并非那么火爆,升T后可能还要甩站的。总之,我觉得这车要是不换25T的话,也没什么升T的必要吧

[ 本帖最后由 我不是郭靖 于 2008-10-18 12:15 编辑 ]
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发表于 2008-10-18 12:20:01 |
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发表于 2008-10-18 12:20:46 |
国家 的形象所需吧
 楼主| 发表于 2008-10-18 12:40:12 |
原帖由 zhanglei655 于 2008-10-18 12:20 发表
国家 的形象所需吧



可目前看,25T并不过境,所以无所谓什么形象问题。除非正如那人所说,以后会全列过境?
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发表于 2008-10-18 18:30:47 |
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发表于 2008-10-19 01:36:10 |
"跑马T"应该是"庞巴迪"吧.呵呵.
上次在K28上和一个京局的列车员聊,他就是这么说的.
发表于 2008-10-20 21:02:29 |
我是不敢去朝鲜旅游啊 哈哈哈
发表于 2008-10-20 21:12:28 |
别在棒子面前讲面子,到时候都被扣着不还。
这种缺德事北棒子没少干。:L
 楼主| 发表于 2008-10-20 21:19:20 |
那到底有没有可能全列过境呢???
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发表于 2008-10-20 21:23:29 |
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发表于 2008-10-21 05:57:13 |
这有什么奇怪的,现在25K又不生产新的了

K27国际列车,怎么可能用其他线路淘汰下来的25K呢?
发表于 2008-10-21 07:49:33 |
按K19/20的运用来看,国内的车体不过境,所以K19/20多数都是俄罗斯车体。但朝鲜毕竟和俄罗斯不一样,俄罗斯再怎么也是瘦死的骆驼比马大,自己准备些车体还是小菜一碟的,朝鲜没那个实力啊。所以怎么样还真不好说。
发表于 2008-10-21 08:57:53 |
换了25T也不一定提速,看看T97/8  T99/100, 车体换一年了,还是按以前25K的排点。
 楼主| 发表于 2008-10-21 09:44:23 |
原帖由 cce00000 于 2008-10-21 08:57 发表
换了25T也不一定提速,看看T97/8  T99/100, 车体换一年了,还是按以前25K的排点。



可K27/8是个K啊,用25T多多少少有点浪费吧,京局还有不少T没用上呢吧
发表于 2008-10-21 11:39:28 |
也许以后会提,但是要想有根本性的变化,这车必须大改才行。目前提速主要也就是北京-山海关这段。
沈山的线路对于25T来说不行,沈丹就更不行了。

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