有人知道1467/8这趟车是怎么来的吗？

东北胖子

听说以前这趟车是为了开发大兴安岭而开的，但是当时并不是加格达齐到北京。而是加格达齐到天津。听说当时加格达齐站的级别不够，所不能到北京。后由于做出很多努力吧（具体是什么我就不说了）最终开到了北京。是这样吗

dztkn

记忆中是167北京-齐齐哈尔（经大郑、平齐）——467北京-齐齐哈尔（经大郑、平齐）——467北京-加格达奇（经大郑、平齐）——1467北京-加格达奇（经大郑、平齐）。

grosso

传说中的168嘛，，，，，齐齐哈尔以前主打的进京车40，，168，，一个走滨州，，一走平齐，，有了T48之后168延到加格达奇。:victory:（个人理解，当时记忆有点模糊）

[ 本帖最后由 grosso 于 2008-10-17 22:26 编辑 ]

t-rain

以前是有一个天津——加格达奇的，当时还是比较时髦的25B车体

沈局辽段

原帖由 dztkn 于 2008-10-17 22:15 发表
记忆中是167北京-齐齐哈尔（经大郑、平齐）——467北京-齐齐哈尔（经大郑、平齐）——467北京-加格达奇（经大郑、平齐）——1467北京-加格达奇（经大郑、平齐）。

沈局辽段

原帖由 t-rain 于 2008-10-17 22:36 发表
以前是有一个天津——加格达奇的，当时还是比较时髦的25B车体

　　当时是103/4，是海拉尔和加格达奇隔日开行到天津的。104早上是大约6：25到通辽，6：42开；103中午13：20到通辽，13：35开。山海关——通辽间是沈局山段的橘子牵，通辽——太平川间是沈局辽段的西瓜牵，在通辽换车长。海拉尔——天津的那组车体配属哈局满段，加格达奇——天津的那组车体配属哈局三段。

沈局辽段

还得补充几句：
1、103/4在1997年第一次大提速的时候，在通辽站没了，当时不知道是变更经由了，还是停运了；
2、144、104、168当时是通让——大郑线三趟追踪快车：
　　144（现1344）5：20到通辽，5：35开，沈局辽段西瓜换沈局山段橘子；
　　104当时大约是6：25到通辽，6：42开，沈局辽段西瓜换沈局山段橘子；
　　168（现1468）6：52到通辽，7：04开，哈局齐段红三儿换沈局山段橘子。

zseven0123

记得这车以前是齐齐哈尔到北京的，当时K39到加格达奇。

后来K39只到齐齐哈尔了，这个车就延长到加格达奇了。

东方无极限

过去为北京——齐齐哈尔167/8次，经天津、山海关、锦州、大虎山、通辽、太平川、白城运行，1997年4月第一次大提速后，改车次为467/8次，1998年10月提速后不再绕道天津，2000年10月提速后改为1467/8次，2001年10月提速后改为北京——加格达奇，2006年1月换为新型空调车体。
　　至于天津——加格达奇的车，是90年代开行的，过去是天津——海拉尔/加格达奇103/4次，103次隔日终到海拉尔，隔日终到加格达奇，104次隔日海拉尔始发，隔日加格达奇始发，1997年4月第一次大提速后，改车次为301/2次，改为北京始发，绕道天津，经沈阳北、长春、哈尔滨，301次隔日终到海拉尔，隔日终到加格达奇，302次隔日海拉尔始发，隔日加格达奇始发，1998年10月提速后改为北京——满洲里，2000年10月提速后改为1301/2次，2002年换为新型空调车体。
　　北京——齐齐哈尔K39/40次原为39/40次，1998年10月提速后改为北京——加格达奇，2001年10月提速后改为北京——齐齐哈尔，以前还曾每周一趟到图里河，后来不去图里河了，2005年换为新型空调车体。由于和国际列车用相同的时刻，所以不是每天都有。

stilllinlin

这车牛啊，绕过东北三个省会呀。

飞翔的火车

原帖由 stilllinlin 于 2008-10-18 22:26 发表
这车牛啊，绕过东北三个省会呀。

并不是所有车都必须走三个省会的！走平齐或是通让的车很多都不走三个省会的！

[ 本帖最后由 飞翔的火车 于 2008-10-19 01:12 编辑 ]

libo198121

是167/8延长的,以前的103/4隔日海拉尔隔日加格达奇,个人认为找103/4的继承的话应该是1301/2.