十堰至宜昌铁路拟定于2009年6月动工兴建

襄十之星

啊，不是说了吗？十堰--宜昌铁路啊，要修的啊，。。。
东线方案是从十堰六里坪车站，穿武当山、谷城石花直接过保康，再经远安到宜昌；
具体是什么：十堰---六里坪--武当山--谷城石花--保康马桥---
西线方案是从十堰六里坪车站，经房县过保康马桥或歇马、欧店，再过神农架、兴山到宜昌。
十堰---六里坪--房县-----保康马桥---穿过神农架-的阳日镇在外沿，兴山--宜昌

XHJ

好,对鄂西来说这条线真的太方便了.

caudag

做成一条旅游铁路吧:lol

csubj

十宜铁路明年6月动工，投资160亿元全长320公里
十宜铁路明年6月动工，投资160亿元全长320公里
建成后将打通鄂西生态旅游圈“命脉”

　　秦楚网讯（长江商报）（记者　袁阳平　通讯员　武交）记者昨从武汉铁路部门获悉，十宜铁路开工日期最终确定为明年6月份。据悉，该铁路投资额为160亿元，全长320公里。建成后，武汉经宜昌至十堰只需3小时06分钟，比目前快4个多小时。

　　十堰有望实现“县县通铁路”

　　据铁道部第四勘察设计院工程师周清轶介绍说，十宜铁路在十堰境内的大致走向初步勘察为：从丹江口市官山镇进入房县土城镇界牌，途经白鹤乡东浪、房县温泉等地，进入神农架阳日镇，在房县境内全长60公里；从十堰引出后，该铁路将经房县、保康、神农架东部（即沿209国道走阳日湾、新华）、兴山、秭归屈原镇、宜昌夷陵区到宜昌东站，与今年9月动工的汉宜铁路相接，其中十堰至宜昌全程只需1个半小时，汉宜铁路建成后，武汉至十堰全程就为3小时06分钟。
　　此外记者了解，铁道部发展计划司日前会同建设司和鉴定中心，对十堰至宜昌铁路进行全线勘察设计工作，要求在今年12月底完成可行性研究；2009年元月完成环境影响评价报告，同时组织审查；2009年5月15日前完成初步设计；2009年6月开工建设。
　　据介绍，十堰有望成为连接西南至华北、西北至华中的重要铁路枢纽中心，十堰“县县通铁路”的目标将成为现实。

　　打通鄂西生态旅游圈“命脉”

　　十宜铁路建成后，将打通宜昌市、重庆市及河南郑州市等城市之间的铁路交通“命脉”，从而形成从重庆到三峡、神农架、武当山、伏牛山、洛阳（龙门石窟）、郑州（少林寺）的一条黄金铁路旅游线，将更好地发挥“一江两山”在鄂西生态旅游圈的龙头带动作用。
　　此外，该铁路是整合“一江两山”和鄂西生态文化旅游圈旅游资源最具优势、最有价值的基础设施项目，不仅可以将“一江两山”一线连珠，而且可以形成十堰—襄樊—荆门—宜昌和十堰—襄樊—随州—武汉—荆州—宜昌两个大小循环旅游圈。



此主题相关图片如下：

[ 本帖最后由 csubj 于 2008-11-11 17:26 编辑 ]

东风汽贸

十宜铁路是鄂西生态文化旅游圈最具优势、最有价值的基础设施项目，:victory:

襄渝复线

既然十宜铁路方案已定,xf的朋友有必要还在为不可能更改的事情伤人吗???上个月去武当山时听那里的老百姓讲没让襄渝复线经过武当山现在特区政府很后悔,因为以后基本上不会在有车在那停了.别忘了那句名言--要想富先修路.

东风汽贸

原帖由 襄渝复线 于 2008-11-11 22:12 发表
既然十宜铁路方案已定,xf的朋友有必要还在为不可能更改的事情伤人吗???上个月去武当山时听那里的老百姓讲没让襄渝复线经过武当山现在特区政府很后悔,因为以后基本上不会在有车在那停了.别忘了那句名言--要想富先 ...

有那位高人知道，武康二线开通后，武当山站真的会被跨越吗？

alexs168

原帖由 csubj 于 2008-11-11 17:20 发表
十宜铁路明年6月动工，投资160亿元全长320公里
十宜铁路明年6月动工，投资160亿元全长320公里
建成后将打通鄂西生态旅游圈“命脉”

　　秦楚网讯（长江商报）（记者　袁阳平　通讯员　武交）记者昨从武汉铁 ...

那保康还有希望通过火车吗？不是说西线、东线都保证要过保康的吗？还有听说安康到房线还有一条铁路，是不是新襄渝二线的一部分啊（既原来早就规划好的襄渝南线（安康---平利--竹溪-竹山---房县--保康（城关镇）--南漳--襄樊的铁路的一部分）？，什么时候修呢？听说郑州到重庆的铁路也要修，如果保康有铁路了，走谷城是最好的，呵呵，谷城有希望吗？，毕竟谷城到保康的铁路一有一部分路基了哦？原有路基已经到谷城的南河镇（南河水利发电厂）。只需要修通谷城南河--赵湾镇---保康城关镇就可以了哦！·支持郑渝过谷城，呵呵，十宜铁路是否东线以后还会修呢？十堰--六里平--武当山--谷城紫金镇---保康？是否会从房县引出一支线铁路到保康----谷城紫金镇完成东线计划呢？

卡卡系

已定的十宜线要经过保康西北角的马桥镇，但不过县城，原先的东线是说的要过县城。十宜的定位就是旅游和运煤南下，现在西线已经满足了这2个要求，还修东线干什么呢？
安康-房县-襄樊早就有规划，但根据这次的规划，短时间在湖北省内还不是显得特别迫切，所以可能还没有希望。
郑渝定位是客运专线，走向还没有确定，但肯定是 不会借用以前的老线路的。

openradio

好好研究了一下丹江口和房县的地图才终于对十宜铁路的具体走向有了大概的了解。呵呵

对于兄弟市襄樊——和谐共处