太原---宝鸡的2535、2536次列车延长到兰州

fmpc

原帖由 印象宝鸡 于 2008-10-17 23:50 发表
一延长，估计西安要开行到太原的车了！

就是西安~太原L27/8改绿皮、太原局担当并定图

更深的蓝

原帖由 fmpc 于 2008-10-18 01:26 发表

就是西安~太原L27/8改绿皮、太原局担当并定图

2535/6延长后改走咸铜线，绕开西安
L27/8改在咸阳始发，避免车底长时间占用西安站台。

寂寞的大鱼

西宝之间的临客也该用C打头了··那么多A其它局还不眼红死··:lol 首先太局就没几个A

秦凤汽笛

原帖由 寂寞的大鱼 于 2008-10-18 09:47 发表
西宝之间的临客也该用C打头了··那么多A其它局还不眼红死··:lol 首先太局就没几个A

有车次没速度 车况也不咋地 等西局配了CRH3,2C或双层动车再提C字头

kk2008cm

原帖由 痛哭的人 于 2008-10-18 12:21 发表
延长到兰州是真的吗?
我不太相信!
又是绿皮车?

基本能确定了！肯定是绿皮！！

rockywencn

KK,该把你的签名改改了，人家2535、6都要去兰州了，你的签名还延长成都呢:lol

kk2008cm

原帖由 rockywencn 于 2008-10-18 17:34 发表
KK,该把你的签名改改了，人家2535、6都要去兰州了，你的签名还延长成都呢:lol

这可是个大问题!!哈哈!:lol

z515960

原帖由 更深的蓝 于 2008-10-18 02:50 发表



2535/6延长后改走咸铜线，绕开西安
L27/8改在咸阳始发，避免车底长时间占用西安站台。

那为什么不能再从宝鸡始发呢？既可以拉西宝，和宝鸡到太原的人，也可以照顾蔡家坡，杨凌和咸阳，为什么要偏偏咸阳始发？？？
而且宝鸡也有车辆检修啊！！！！！！！！！！！

fmpc

2535/6如果走风陵渡口出省，在待避次数不多的条件下可以不用增加车底就延长到兰州：下行太原~西安10小时，西安~兰州8小时；上行兰州~西安9小时，西安~太原10小时。计在途时间37小时，若兰州站停2小时，太原整备时间应在8小时左右，现有2组车底就已够用。另外走风陵渡口还可以加挂1~2辆车，YZ、YW都行。而走侯西线现在还不具备太原~西安10小时到达的条件。

建议停车站：太原、榆次、太谷、平遥、介休、霍州、临汾、侯马、运城、永济、华山、渭南、西安、咸阳、杨陵镇、蔡家坡、宝鸡、天水、陇西、定西、兰州

fmpc

相对的，就应该把太原~西安列车改经侯西线，可以借用N373/4的时刻，也可以重新安排，太原、西安两地8:30对开，20:30到达，彻底解决侯西线旅客去太原和西安时间太差或无车可坐的尴尬问题（现在N373/4停运，似乎仍然没有恢复开行，7003/4运行时间太长，1163/4太原站时间太差）

更深的蓝

只有陕西省把列车的始发全集中在西安站，车底长时间占用站台，西安的客技站也不够用，严重影响车底的整备工作。为什么不能多一些车放在别站始发呢？有几个人没有体会过在霸桥停车等待的滋味呢？

更深的蓝

2535/6走到陇海上想待避不多那是空想！这趟车下行百分之90要在霸桥待避2小时，不信你问问。
绕开西安最少节约2小时时间，和走南同普的时间差不多。平时L27/8 的客流不大，这样也可以强制分流一些客源给L27/8

kk2008cm

原帖由 更深的蓝 于 2008-10-19 01:26 发表
2535/6走到陇海上想待避不多那是空想！这趟车下行百分之90要在霸桥待避2小时，不信你问问。
绕开西安最少节约2小时时间，和走南同普的时间差不多。平时L27/8 的客流不大，这样也可以强制分流一些客源给L27/8

27/8客流不大吗？:L

firebird

原帖由 更深的蓝 于 2008-10-19 01:26 发表
2535/6走到陇海上想待避不多那是空想！这趟车下行百分之90要在霸桥待避2小时，不信你问问。
绕开西安最少节约2小时时间，和走南同普的时间差不多。平时L27/8 的客流不大，这样也可以强制分流一些客源给L27/8

敢问你是否坐过去太原的车？

更深的蓝

我9月下旬才做过28，SYZ只有70的乘客
回来座的2535，在霸桥待避一个多小时
问乘务员说只要晚点肯定在这里挨踩一小时以上

fmpc

2535和L27为什么在灞桥停1个多小时2个小时？还不是因为赶上了下行高峰？我现在开兰州车，基本上可以不考虑西安的客流，凌晨2点前后到站就行了，那个点会让你在灞桥一停1个多小时吗？

按你那种走法，侯西线沿线群众出行困难仍然不能解决，上西安和太原就不能指望太原~兰州车。

而且走侯西-咸铜能否压缩2小时仍然是个问题，我试着排一下图你看看：下行2535，张桥6:19/22，阎良6:44/46，三原7:09/11，咸阳8:01/11（机车换挂），而现在2535次咸阳8:15开，只少4分钟而已！

firebird

原帖由 更深的蓝 于 2008-10-19 15:08 发表
我9月下旬才做过28，SYZ只有70的乘客
回来座的2535，在霸桥待避一个多小时
问乘务员说只要晚点肯定在这里挨踩一小时以上

显然建议你多坐几次，还有就是这个车就是延长到兰州，那么西安以远未必能吃饱.
找个车我坐了4年了

fmpc

按我的想法，太原~兰州（车次暂定为1535/6）下行太原~宝鸡段可以基本借用4.28前1485的运行时刻，并适当优化，太原站开车时间可定为15:50，到华山0:10前后，到西安2:00前后，到宝鸡4:10前后，到兰州10:00前后，这一路需要避让3个车就可以：永济~华山段会让K238和1166，定西~兰州待避T151（安排得好一点可以不用避T151）

上行西安~太原段可以借用目前L28的运行时刻，并适当优化。兰州11:55开，并相继避让T28、T118，T166/266、T114、T224等车后，22:30到西安，23:00开，到太原9:00

firebird

感觉即便去了兰州，找个车给西安分流的担子也不轻，还是保留原时刻比较好