近期从几位车迷的精彩图片上可基本确定K129/130在长哈间固定电力牵引了，特请教：

1、这是以K553/554在沈哈间换内燃担当（应是直通山海关）为“代价”交换的吗？
2、担当K129的电力是哪趟在长春终到或摘挂换机的客车的本务？担当K130的本务到长春摘挂后再担当哪趟车的本务回沈？（从时刻看，不大可能是K130的本务拉K129返哈）
3、K129/130在长哈间的电力本务是由长春车间的机车乘务员担当的吗？

非常感谢！

用电力都老长时间了，至少都得有1年了。
沈阳的机车乘务员担当。机班怎么派的还真不大清楚。有的时候也用过内燃。有一阵子固定上行绿S9下行红S9

我感觉机车是和2509／10套吧

谢谢~
这样的话就得是2509哈站到达机拉K130后在长过一夜后拉K129返哈再拉2510回沈。不过这2楼朋友看到的情况显然不符的。
曾合计过一遍——6提后似乎没有固定由沈段哈大组电力（不带TVM430的老9和少量9G）到长春站终到或摘挂换机的了，所以对长折段内固定总有的1台老9的来历有些好奇。