关于沿江城际安庆至九江段的博弈

djf

      南京至武汉的沿江城际中，南京至安庆段和武汉至九江段都是走江南，而安庆至九江段是走江南还是江北至今悬而未决，争议颇多，牵扯到各方利益的博弈。请各位发表看法。
      我先表明观点，安庆至九江段是沿江城际和津港通道的共用段，从线路走向来看从江北走更好。

[ 本帖最后由 djf 于 2008-10-10 15:44 编辑 ]

gghghh

安庆只是一个过江通道！

841120tss

芜湖未来应该还是皖江的铁路枢纽~~~~~~~~

南昌局九江段

可不可以使用铜九的既有线路？

苏宁

江南城池多！！     .

djf

原帖由 南昌局九江段 于 2008-10-10 16:41 发表
可不可以使用铜九的既有线路？

铜九既有线设计时速只有160公里，再加上未来津港通道的原因，安庆至九江段肯定是要建新线的。

cummins

从受益人口考虑当然是江南比较合适，问题是江北已经有合武城际了，再修建沿江城际貌似有重复投资的嫌疑。估计可能性不大。

djf

原帖由 cummins 于 2008-10-10 17:20 发表
从受益人口考虑当然是江南比较合适，问题是江北已经有合武城际了，再修建沿江城际貌似有重复投资的嫌疑。估计可能性不大。

此言差矣，合武城际和沿江城际隔着上百公里，两者没什么关联。安庆至九江段无论走江北还是走江南受益人口都差不多。

djf

      动车组的座位必须朝向列车前进方向，因为人无法适应高速火车“倒开”的感觉。南京到九江的动车由沿江城际从安庆铁路大桥过江到了安庆站之后，只有继续向西沿江北走，在九江过江抵达九江站，因为中途不可能在安庆站要求旅客全体起立把座位翻转180度，然后返回通过安庆铁路大桥再沿江南去九江。除非把安庆跨越，但这样太损害安庆的利益了。
      所以，沿江城际南京至安庆段在江南，安庆至九江段在江北。

strs

我觉得倒开都是无所谓的……

无限空间

南京-武汉的沿江城际？
建成后从武汉到南京是走合武合宁线方便还是走宁武城际方便？宁武城际到时候跟沪宁城际一连……

江州客

原帖由 djf 于 2008-10-10 18:29 发表
      动车组的座位必须朝向列车前进方向，因为人无法适应高速火车“倒开”的感觉。南京到九江的动车由沿江城际从安庆铁路大桥过江到了安庆站之后，只有继续向西沿江北走，在九江过江抵达九江站，因为中途不可能 ...

南京-九江-南昌的动车根本就不会进安庆站懂吗?

走江北有一个致命的问题，要两过长江大桥，而九江的江面很可能已经没有桥位了。

按照铁道部的中长期规划，九江-池州修建城际，接入宁安城际。

strs

这都还是八字没一撇……

云那边的山

原帖由 无限空间 于 2008-10-10 19:47 发表
南京-武汉的沿江城际？
建成后从武汉到南京是走合武合宁线方便还是走宁武城际方便？宁武城际到时候跟沪宁城际一连……

显然南京到武汉的话走合宁合武，沿线客流走沿江

chming2099

支持走江北，安庆被跨越那是不可能的

平头也疯狂

原帖由 chming2099 于 2008-10-11 12:45 发表
支持走江北，安庆被跨越那是不可能的

为什么不可能？给个理由先！任何话都不能说的那么绝对！
安徽省有好几条铁路到安庆后都成盲肠了，这个你应该知道，为什么你可想过？
我非常希望安庆能过江，可是因为什么所以什么！
如果安庆没有过江的通道，安庆永远要被拖着走，现阶段宁安城际是最好的一个通道，安庆在这上面不好好把握尽快开工，那么安庆的发展将进一步被束缚。
好比毛主席说过一句话：打过长江去，解放全中国。打过长江去才叫真正的解放全中国，安庆不过江永远只能憋在长江边，安庆就好比头在上脚在下，这只脚已经蜷了很长时间了，再不舒张开来，伸过长江，会麻木的！:lol

[ 本帖最后由 平头也疯狂 于 2008-10-11 13:12 编辑 ]

anking

安庆是该崛起了，落寞了多少年了

平头也疯狂

安庆丢了省会的影响非常大，好比现在的世界金融危机！

strs

这话说的………………

djf

原帖由 江州客 于 2008-10-10 21:41 发表


南京-九江-南昌的动车根本就不会进安庆站懂吗?

走江北有一个致命的问题，要两过长江大桥，而九江的江面很可能已经没有桥位了。

按照铁道部的中长期规划，九江-池州修建城际，接入宁安城际。

九江的江面已经没有桥位了？