我所坐过的最烂的车1146

郑局郑段SS9G

昨天从重庆坐1146回郑州,买的坐位票,好家伙一上车就蒙了,车厢里挤的到处都是人,根本走不到我的座位上,无奈从重庆一直站到安康,这才有了座位,当车到了邓州和南阳时,又上来了大量旅客,车厢立刻又走不动了,到平顶山时由于上的旅客太多,车门被迫关闭,很多平顶山的旅客没上去车,而且1146车体极破,车厢内散布着刺鼻的恶臭

5607空调普快

哈哈,,,上次我去送个朋友,在郑州站1145次,,,没站台票,混进去的.   那个真的叫人多,厕所都塞满了....:lol

六啊六啊六

4个2的时候坐过N次

坐火车旅行

往郑州太原方向的车上座率都挺高的,1146应该是郑局的车吧.

郑局郑段SS9G

既然1146的客流量这么大,生意这么好,那就应该再开行一趟郑州到重庆的绿皮车,否则到了春运期间该怎么办,到那时1146就承受不了了

坐火车旅行

原帖由 郑局郑段SS9G 于 2008-10-10 12:22 发表
既然1146的客流量这么大,生意这么好,那就应该再开行一趟郑州到重庆的绿皮车,否则到了春运期间该怎么办,到那时1146就承受不了了

每年春运有加开到郑州的临客.加开图定列车不是那么容易的事,事实上现在中国铁路仍处在计划经济时代,你几时见到有人真正做过客流调查和分析?许多方面都是上面的一句话,基层干部都是对上级领导负责,从来没有真正对客户负责过.
成局有两个经典案例:开内江----汉口-----广州列车上座率不够,而人家广铁开一趟过来却天天爆满;开重庆----昆明(内昆),开两天停一天,上座率也不好,人家昆局接过去开上座率奇好!我们从来没有认真反思,纯粹瞎子摸鱼----撞运气.

seasky2002

原帖由 坐火车旅行 于 2008-10-10 13:08 发表

每年春运有加开到郑州的临客.加开图定列车不是那么容易的事,事实上现在中国铁路仍处在计划经济时代,你几时见到有人真正做过客流调查和分析?许多方面都是上面的一句话,基层干部都是对上级领导负责,从来没有真正 ...

说的好！

坐火车旅行

开两天停一天,好像成了成局的经典了,现在经常使用.

郑局郑段SS9G

郑州局虽然不是太富裕,但是绿皮车还是有的,加开绿皮车没有问题,况且绿皮车票价低廉,深受老百姓欢迎

zyf0606

坐火车不坐绿皮 不如不坐啊

newbright

还是绿皮和谐，贴近大众

1111

所以说绿皮是不能被和谐掉的  廉价的车车 如果被和谐了  那老百姓可能就只有坐11路了

cqandnj

原帖由 六啊六啊六 于 2008-10-10 12:05 发表
4个2的时候坐过N次

2222是他的前身？？

我也觉得这是我坐过最烂的一趟车了

7年前坐过一次2222YZ

印象比较深的有几件事情
1.有人转让座位赚钱  好像是5块
2.有人卖开水赚钱 泡一碗方便面好像是2块  而且水根本是温的
3.有人在车上卖串串赚钱  最开始是10块100串  后半夜降价到2块钱100串
4.发誓以后再也不坐这个车了

SS8固定重联

2221/2222就是1145/1146的前身。“六提”时改的车次。

襄渝双轨梦

我实在没办法了才坐这车，我的郑州-重庆车票大多都是T9，回来大多是T10，K16，1390

嘻嘻哈哈

这样受罪不如坐t9 t10

hri

郑州到重庆是应该加个车了。

eskare

这车现在还这么差？我十年前坐过，是我乘过最差的车，脏、乱、臭，小偷横行，旅客敢怒不敢言，我为我居然在车上打到了开水而感到庆幸，后来在郑州换乘银川——上海的绿皮，人家那车，跟新的一样，不能比啊。