为何老美能把机车保持得如此完好

sunjn

原帖由 紫葡萄 于 2008-10-8 22:24 发表
这台车是专门为美国造的，建设8419  车上镶嵌着“海内存知己。天涯若比邻”是80年代中美友好的见证  老美花了35万5千美元

再过几年，老美用71万美元再卖回国内.......

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8419状态良好，还有的开。

91628

以后看中国的蒸汽机车要到美国去看了:) :) :)

沈局稽查

中国的火车司机现在已经挣到6000左右了~~~~

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原帖由 SY1350 于 2008-10-9 14:43 发表
难！不如把国内报废的蒸汽机车都卖到美国去，至少比呆在中国强。

不是有的啊。。。。去年不是就有蒸汽前进卖给美国人的

蒸汽是古董

美国的机车真和谐啊。

京局乡段

咱们中国的铁路文化没有国外的深厚，像欧洲很多国家蒸汽机车都还能用那，还有很多的关于火车的节日，供车迷拍照，体验，博物馆里也是从一开始的车到现在的车都有保存

上局泰段

我觉得最主要的原因是体制。
中国国家铁路机车归属铁路局的机务段，属于事业单位。
而美国的，属于铁路公司，是追求利益最大化。
而追求利益最大化，就是要爱护车辆，减少其不必要的自然损耗，从而降低修理费、油耗等开支:)

gaia

这里还有两张建设8419的帅图
http://www.railpictures.net/showphotos.php?road_number=JS%208419

Coldfengzi

在美國的中國建設型蒸汽機車

在美國愛荷華州的 Boone & Scenic Valley 保存鐵道，有一輛中國的建設型蒸汽機車 JS8419 號。

當年他們會想買全新中國蒸汽機車的原因是：1980 年代中期到後期，這條鐵路由草創的簡陋，茁壯到一周七天都有火車開行的健全。

當然，他們最終的目標，自然是要把蒸汽火車動態地送上路。可是，重修已退休的蒸汽火車所費不貲。他們最後決定不朝這個方向做，而改為購買全新的蒸汽火車。當時，中國的大同機車工廠，是世界上少數仍 在造蒸汽火車的地方。於是，以 355000 美元的代價，軸配置 2-D-2 的建設型 JS8419 號蒸汽車便在取名為 Iowan 後進入了這條保存鐵道的世界。

事實上，這輛建設型蒸汽火車到 Boone 的歷程，與當年美國輸出火車到遠東的路徑正好完全相反。而它在 1989 年 11 月 6 日到了 L. A. 後，經 Union Pacific 接 C&NW，走當年許多早期中國勞工所協助興建的第一條橫跨美國鐵路來到了 Boone。

雖然在下船時駕駛室給撞歪了，但在抵 Boone 後很快就給修好，12 月便生火行駛到 Boone 的城中，告訴民眾，蒸汽火車到了！

這輛新的蒸汽火車，裝扮著中國火車愛貼標語的「對聯」。不過好在它上面沒寫著任何的政治標語。正面掛著的是 「海內存知己，天涯若比鄰」，煤水車則一邊寫「騰雲越谷一聲嘯 」，一邊寫 「碧海游龍兩國情」。在每個夏季周末 ，它就汽笛長嘯地行駛在這個異鄉的土地上。
http://www.youtube.com/v/kfpi3XLbAZ4&hl=zh_CN&fs=1&border=1

[ 本帖最后由 Coldfengzi 于 2008-11-14 02:45 编辑 ]