新华社关注宁、杭、徐、连、扬、通站客流创历史新高

hbhs

新华社电  记者6日从上海铁路局获悉，9月26日至10月5日，全局共发送旅客927.7万人次，较去年同期多发送76.4万人次，旅客发送总量居全国铁路首位。其中，南京、杭州、徐州、连云港、扬州、南通等火车站旅客发送量均创历史新高。
      据介绍，由于今年国庆长假首次提前，铁路客流变化明显，呈现“前稳后升”态势。长假后五天，上海铁路局客流增幅较大，旅客发送总量与去年同比增长16.9％。其中10月1日、10月4日、10月5日3天单日发送旅客均突破了100万大关。10月5日发送旅客107.9万人次，是今年国庆客流最高的一天，首次改变国庆客流最高峰在10月1日的格局。
http://www.yznews.com.cn/yzwb/html/2008-10/07/content_283243.htm

jiezhang

只不过这么报道一下，又能说明什么了？

strs

这个数据又不是很详细的……………………

ccpalw

徐州是江苏重要的城市之一，四周距离省会城市都大约300多公里，是一个比较重要的交通枢纽。
徐州近年来，发展势头很好。与长三角其他城市交往越来越多。
周边人群在长三角工作的人也很多。
在长途300公里以上，铁路是比较好的出行工具。特别是该地区对铁路出行的偏爱。
有周边几千万的人群基础，随着徐州主城功能建设和道路建设，徐州对周边人群的吸纳能力不容忽视。
我想应该在徐州站的进出的旅客应该会有逐渐的增加。
和省会、直辖城市相比，徐州火车站客运能力的增加空间也是很大的。

启我东疆

公路客流昨现返程高峰


2008-10-06 08:34:04

　　本报讯 （记者施晔）昨天，南通公路客流出现返程高峰，南通汽车站、永兴汽车站单日客流分别达到3.5万人、0.6万人，同比增长20%%左右，均创历史新高。两站平均5分钟发一班车，实现长途班车公交化运营。永兴车站新辟南京浦口等校园直通车，免除学生倒车之苦，大受欢迎。

　　据统计，南通及永兴汽车站国庆运
输发送量达到30多万人次，交通部门共落实客运车辆2112辆，加班包车2300辆次，确保道路旅客走好走了。为了让旅客能及时购到票，车站预售票延长至20天，开通流动售票车到高校、企业等上门售票，高峰期在站前广场、服务台增设9个售票窗口，同时市内各联网售票点也为人们购票提供了便利。
黄金周客运增长约一成

信息来源: 信息科 | 2008年10月07日 | 访问次数：54次

　　日报讯（记者施晔）“十一”黄金周期间，我市公路、铁路、航空运输全面增长。据市假日办6日统计，累计安全运送旅客113万人次，同比增长约1成。
　　公路方面，安全运送旅客115.3万人次，同比增长6.81%。铁路日均发送旅客9500人，南京方向1日1趟临时列车发送1760人，创历史纪录。航空方面，北京、深圳、广州航班班班爆满，客座率90%以上，累计发送5714人。南通公路运输部门共投放客车14151辆次，其中加班包车2590辆次，发送客车49641班次、490343客位。
　　又讯 （记者汤晓峰）十一黄金周期间，我市公共交通迎来客流高峰，7天里共运送乘客184万人次，比去年黄金周增长10%。
　　外地游客旅游观光，周边县市及市区居民购物，到狼山、濠河、园博园游玩的人流构成节日期间公交客流主要来源。4路、10路、18路、22路等公交线路客流量均比平日有较大幅度增长。
　　由于市公交总公司在节前刚刚更新车型，近90辆空调车上路服务，加上去年更新的车辆，目前半数公交车辆为新型空调车，一些有车族在节日期间放弃开车，舒舒服服当一回乘客。



[ 本帖最后由 启我东疆 于 2008-10-7 22:12 编辑 ]

上局徐段dyhmm

支持楼上朋友的说法！

ccpalw

已经运行了15年的徐州火车站正进行大规模改造，计划2009年1月10日零时投入使用。
届时，春运应该开始了（春节1月26日），虽然学生客流不像国庆这么集中，
但中国最重要的传统节日将临，大批在外工作的徐州及周边人群会集中返乡。
相信上海、南京到徐州的短途客流会有提前的临客安排。
宿州高站台2008年10月8日迎来了第一趟动车组停靠。给宿州站预留的座位票只有80张。
徐宁线或徐沪线加车也应是情理之中的吧。

ccpalw

一条中秋节客运的新闻

记者吴凯、通讯员陶利平报道：记者从上海铁路局获悉，中秋节该局迎来客流出行高峰。从9月12日至9月15日，全局共发送旅客326.5万人，与去年中秋节同比多发送122.5万人，增长60.1%，旅客发送量和增量位居全路首位。

    今年中秋节是我国实施新的休假制度后首次放假的小长假，也是今年第四个小长假。上海铁路局旅客发送量与去年中秋节同比增幅很大。从9月12日至9月15日，全局共发送旅客326.5万人，与去年中秋节同比多发送122.5万人，增长60.1%，其中发送直通旅客63.3万人，同比多发送3.5万人，增长5.9%，发送管内旅客263.2万人，同比多发送119万人，增长82.5%。发送量和增量位居全路首位。

    该局所属的徐州、合肥、南京等车站旅客发送量也全面增长。其中徐州、合肥、淮北、芜湖、嘉兴、新长车务段，淮南西、南京、芜湖东等车站的旅客发送量同比增幅超过了60%。

strs

临客还是很火爆的…………

一路飞扬

:victory: :victory: 赶快加车挣钱吧~~

九尾狐

希望上局抓紧再开一对徐沪动车,这样滁州,蚌埠,宿州也能跟着受益:)

车芸

原帖由 九尾狐 于 2008-10-7 22:58 发表
希望上局抓紧再开一对徐沪动车,这样滁州,蚌埠,宿州也能跟着受益:)

至少是徐州站改造完成之后的事情了

caolei666666

看着徐州南下加车，我们在北京的徐州人都看着眼红。虽然从北京好回徐州，但是从徐州回北京就困难了许多。

huangyang

徐州应该再加一组动车.
2组对开.8点\13点\18点  徐州上海分别对开.
轮流一组在徐州过夜.

chentingsu

密切关注中。。。

上局北门

就是啊 为什么回北京比北京回徐州难呢？

strs

可以想象宁启开了D车，也会是天天火爆，然后沿线各站嚷嚷加车……然后上局重新排图排点……加车……得到沿线人民的好评……………………囧

ccpalw

宁启开了D车？
也会是天天火爆？？
然后沿线各站嚷嚷加车？？？
然后上局重新排图排点……加车…？？？？
得到沿线人民的好评……………………？？？？

caolei666666

原帖由 上局北门 于 2008-10-8 15:26 发表
就是啊 为什么回北京比北京回徐州难呢？

北京有很多始发车去徐州，而且不怎么限售。但是徐州回来就1趟始发，其他的车都是过路的。
票额不对等啊！

nj2001zx

南京4.18以来加了不少车，客流当然直线上升了