[求助]帮忙挖个坟贴！有关伪满时期“亚细亚”号时刻表的图片

shfjy

求助！帮忙挖个坟贴！有关伪满时期“亚细亚”号时刻表的图片。

以前记得在坛子里看到有人发过“亚细亚”号时刻表的图片，现在需要用到那张图片。特请大家帮忙！谢谢！

Outlander05

记忆论坛里有。

链接：http://www.memoryofchina.org/bbs/read.php?tid=7111

shfjy

原帖由 Outlander05 于 2008-10-8 12:08 发表
记忆论坛里有。

链接：http://www.memoryofchina.org/bbs/read.php?tid=7111

只是一般的介绍，没找到有时刻表啊！

zip

表没找到,简介倒有:1934年3月1日起,大连-新京间运行亚细亚号特别快车.全程约700KM,平均时速81KM,最高时速130KM,中途停大石桥、奉天、四平街三站.列车有行李车一辆、三等车两辆、餐车一辆、二等车一辆、一等了望车一辆.客车使用轻金属.巧合的是第一台亚细亚机车1934年8月15日正式试运,开始使用的机车不是SL7.1935年9月1日，延长到哈尔滨.1944年停运.
可以大概计算一下.
多问一句,这个时刻对LZ有什么参考价值么?

bill_gao

原帖由 zip 于 2008-10-8 14:29 发表
表没找到,简介倒有:1934年3月1日起,大连-新京间运行亚细亚号特别快车.全程约700KM,平均时速81KM,最高时速130KM,中途停大石桥、奉天、四平街三站.列车有行李车一辆、三等车两辆、餐车一辆、二等车一辆、一等了望 ...

当时就能做到长春到大连8小时，比现在的某些车还快。

shfjy

原帖由 zip 于 2008-10-8 14:29 发表
表没找到,简介倒有:1934年3月1日起,大连-新京间运行亚细亚号特别快车.全程约700KM,平均时速81KM,最高时速130KM,中途停大石桥、奉天、四平街三站.列车有行李车一辆、三等车两辆、餐车一辆、二等车一辆、一等了望 ...

多问一句,这个时刻对LZ有什么参考价值么?

现在在做个课件类的东西，需要原图一用，否则大家不信啊。

herroyuy

原帖由 shfjy 于 2008-10-8 15:44 发表
现在在做个课件类的东西，需要原图一用，否则大家不信啊。

做课件的话....发给你，不过想斗胆提示下，千万别把现在的铁路贬得太低，当年亚细亚号跑这个速度的代价很大，对铁路冲击破坏很严重，所以只能是个例。同样的，甚至比亚细亚号更强的例子不少，举个例子，几乎同年代，英国的一种蒸汽机车（貌似叫绿头鸭）最高速达到了203，商业运营速度145-160，其实今天多数英国车也就这个速度，德国和美国也有类似的东西。只是想说，最好不要用个别例子作为批判今日铁路的证据........是不科学的。

以下是当年的长春--大连时刻表和亚细亚号的时刻表。

herroyuy

亚细亚时刻表的地名是这样

大连
大石桥
奉天
四平城
新京

shfjy

原帖由 herroyuy 于 2008-10-8 16:25 发表


做课件的话....发给你，不过想斗胆提示下，千万别把现在的铁路贬得太低，当年亚细亚号跑这个速度的代价很大，对铁路冲击破坏很严重，所以只能是个例。同样的，甚至比亚细亚号更强的例子不少，举个例子，几乎 ...

谢谢！谢谢提供资料。我只是做有关历史方面的东西，不涉及有关什么提速、运营等东西。放心、放心。

zip

原帖由 shfjy 于 2008-10-8 18:05 发表


谢谢！谢谢提供资料。我只是做有关历史方面的东西，不涉及有关什么提速、运营等东西。放心、放心。

虽然不要求大家有当初苏段领导那么高的觉悟,但是不要忘了为什么日本人的许多记录是在我们中国东北完成的.希望您做历史能多思考这个.

herroyuy

原帖由 裤衩擦 于 2008-10-8 18:07 发表
顺便可以在课堂上介绍下HASEA这几字
多引进点女车迷:lol

不过不明白7楼所讲对铁路的冲击指的是哪方面？

指对线路，路基的影响，平时我们所说的维护，维护啥呀，呵呵，超高要校准，沉降不均匀要填充，钢轨要打磨和替换，道碴要靠震动分布均匀等等。

速度越高，轴重越大，冲击力越大，对线路影响越大，对维护的要求就越高，简单一个例子，小半径非要跑那么快，钢轨磨损就加剧，路基沉降也容易不均匀。不进对维护要求高，还危险，实际上亚细亚号也发生了颠覆的事故。

12227751

我有时刻表的图，还有一些亚细亚号的英文介绍，满铁出品，不知楼主要不要。

Q神

原帖由 12227751 于 2008-10-8 18:59 发表
我有时刻表的图，还有一些亚细亚号的英文介绍，满铁出品，不知楼主要不要。

我倒是十分想要
可否发给我一份 邮箱：
qshen@qshen.cn
越多越好，照单全收

东光汉翼

在屯里的时候还有幸看过此车,当时对他的印象就极深,只是不知道他还有如此光辉的历史.

12227751

原帖由 Q神 于 2008-10-8 22:42 发表


我倒是十分想要
可否发给我一份 邮箱：
qshen@qshen.cn
越多越好，照单全收

发过去了。

mengkai15

看来那个时候海城和瓦房店都没发展起来嘛……都没有火车停站。现在这两个地方反而是辽宁为数不多的“全国百强县”之中的两个了

northwood

原帖由 herroyuy 于 2008-10-8 18:48 发表


指对线路，路基的影响，平时我们所说的维护，维护啥呀，呵呵，超高要校准，沉降不均匀要填充，钢轨要打磨和替换，道碴要靠震动分布均匀等等。

速度越高，轴重越大，冲击力越大，对线路影响越大，对维护的 ...

曾经看过这个车的一些资料，其中提到过这车的机车，轮子直径达到2米，据说已经是那个时代蒸汽机车的极限了，这么大的轮子，维护起来应该不是个省心事。

joydivision

原帖由 12227751 于 2008-10-8 18:59 发表
我有时刻表的图，还有一些亚细亚号的英文介绍，满铁出品，不知楼主要不要。

请问12227751兄可否将此资料给俺发一份
zhangli_pku@yahoo.com.cn
感激不尽啊