我的国庆南京—重庆—扬州—南京运转记录（大量图片）

junmuqinglan · 发表于 2008-10-7 17:38:44

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eskare · 发表于 2008-10-7 17:49:49

人挺多，硬卧全满，连软卧都差不多满了，回程时硬座严重超员，在餐车吃晚饭时，已有10来个人等着餐车夜间茶座开张了。

去鹰潭 · 发表于 2008-10-7 18:15:00

原帖由 eskare 于 2008-10-6 23:15 发表
我们的车晚点3分钟进站，这是什么车头？请车迷赐教。

这个是ＤＦ１１Ｇ，有名的猪头，一般用于Ｚ车和部分２５Ｔ车底，时速一百七十公里一小时

bobbychan · 发表于 2008-10-7 19:18:14

重庆不错的，今年暑假在那边玩了几天，住7天的经济型连锁酒店，才107一晚的大床房，在凯旋门那里，吃的地方很多，味道好，分量足，价格还比南京便宜，就是上上下下的，每天都乘坐凯旋电梯N次

strs · 发表于 2008-10-7 21:33:10

这是猪头11G拉的25T，泰州到杭州的

江苏-重庆 · 发表于 2008-10-7 22:12:47

原帖由 eskare 于 2008-10-7 10:52 发表
重庆的轻轨价格倒是和南京差不多，2元起价可乘8站，以后4站加1元，最高5元，因为路程比南京地铁长。

显然重庆的轻轨是1-3站是1元，4-6站是2元，7-9站是3元，以此类推
我是在重庆上学的江苏南通人，所以，看到K570.我就很开心，虽然他的点很差，但是他结束了我回家转车的历史

eskare · 发表于 2008-10-7 22:26:21

我9年前在重庆上学，重庆变化可真大，

一路飞扬 · 发表于 2008-10-7 22:56:28

:$ :victory: :victory: :lol :lol

horin · 发表于 2008-10-7 23:05:32

此车我今年暑假做过一次，从十堰回襄樊。
到十堰提前，但是在十堰等了超过半个小时，然后在回襄樊的路上待毙数次。
从襄樊下车后，听广播说了开车时间，我发现，车上的人要等40分钟才能开走！
郁闷啊……

中铁沪局锡站 · 发表于 2008-10-8 10:11:32

:victory: 好图好图

anking · 发表于 2008-10-8 12:51:58

扬州站还是很不错的

newbright · 发表于 2008-10-8 18:13:10

支持一下，我老家也是重庆的

K569做过一次，K570做过一次，慢是慢，不过车身比较新，塞拉门，而且车上的伙食都是重庆厨师弄得，很正宗

T788做过无数次了，硬座软座都做过，还是硬座性价比高，只可惜这样的车在沪宁间太少了

bobbychan · 发表于 2008-10-8 20:24:55

偶在K570吃过一次，不想吃第二次了，酸菜鱼居然是盛在浅浅的盘子里端上来的，和南京的酸菜鱼两个概念，大跌眼镜哦

eskare · 发表于 2008-10-8 20:44:29

呵呵，重庆的酸菜鱼和南京的做法本来就不一样，1992年回重庆时，正流行酸菜鱼，也就是酸菜多，辣椒很少的，不太辣，后来南京从98年左右开始流行的酸菜鱼，都宣称源自重庆，但却是辣味的，甚至放了孜然、芝麻等重庆酸菜鱼绝不会放的调料，但却省略了南京人吃不惯的花椒，此时，酸菜鱼已经完全南京本地化了，并流行开来，至今方兴未艾。以至于后来到省内一些城市出差，接待人员都会为我点一份“南京特产”——酸菜鱼，不过按理说重庆酸菜鱼也应该是汤汤水水的，是火车又改了？客观评价这个车的餐车师傅厨艺还不错，在餐车里比应该算好的。

bobbychan · 发表于 2008-10-8 20:54:41

不是火车改了，是火车为了节约成本，不然像南京那样端一小盆上来，要浪费多少油啊？个人认为这个车餐车的菜不如1432成都的车

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