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发个手绘的扬州站平面示意图

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发表于 2008-10-6 19:29:56 | |阅读模式
扬州站按上局的标准有5个站台,但正式启用的只有3个站台,4、5站台明显要短一截,地道不知挖通没有,没认真看过,但天桥没架过去。4站台还没铺轨,5站台的轨道也只是作机走线使用,也就是K60/1本务的专用线。
Image(049).jpg
发表于 2008-10-6 19:33:42 |
字不错:lol
发表于 2008-10-6 20:52:15 |
强大啊!
行书写的也蛮好
 楼主| 发表于 2008-10-6 22:06:40 |
感觉扬州客整所可以撤销了,京扬猪可以拉到泰州整备,为一对车保留一个客整所没必要。
头像被屏蔽
发表于 2008-10-6 22:08:34 |
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2008-10-6 22:10:13 |
K60这么受到重视,还有专用站台停靠哈
 楼主| 发表于 2008-10-6 22:16:27 |
西扬车是立折,到扬后本务挂到另一头就停在站台准备发车,原先广扬车没延长泰州时和西扬车并肩停在站台上待发,两个车的本务都是经过5站台那条线换向,后来广扬车成了过客,5号线也就成了西扬本务的专用线
发表于 2008-10-6 22:29:02 |
这个图上宁启好像变成复线了一样。。:L
上面那条线路两头是安全线?
发表于 2008-10-6 22:33:55 |
字比我差不了多少了!:lol
发表于 2008-10-6 23:13:23 |
和我的字差不多,顶一个·```;P ;P
发表于 2008-10-7 03:55:44 |
T783 扬州换Z30因该没问题吧
发表于 2008-10-7 08:29:33 |

回复 #8 N521 的帖子

貌似没听说…………
 楼主| 发表于 2008-10-7 12:27:21 |
宁启还是是单线,那两条长线上面一条是侧线,上行端很短,下行端很长,至少550米,因为车底入库要用那条线,另外机车折返车间距车站很远,为了上图我把它画的很近。
发表于 2008-10-7 16:20:15 |
客整所一共有8股道,包括临修棚两条,专用线两条。
发表于 2008-10-7 21:38:36 |

回复 #13 荆深直特群 的帖子

不错啊!再顶!!!
发表于 2008-10-8 12:56:35 |
楼主真是强人
发表于 2008-10-8 13:40:11 |

回复 #16 anking 的帖子

看来是研究很久了…………
发表于 2008-10-8 13:45:18 |
扬州站比较好研究!
发表于 2008-10-8 13:59:01 |

回复 #18 ChinaRH2 的帖子

你的见解呢,呵呵,说来听听哦~呵呵呵呵
发表于 2008-10-8 14:15:10 |
扬州除了Z30,K60
不是还有K414到青岛的车,还有到成都的K248吗?

客整所有4趟始发车啊

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