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东北需要这样几趟车(修改版)

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发表于 2008-10-6 18:39:09 | |阅读模式
哈尔滨——东莞东的绿皮
长春——汕头的快速
吉林——厦门的快速
齐齐哈尔——南昌的快速
佳木斯——南宁的快速
伊春——满洲里的绿皮
海拉尔——贵阳的快速
大连——三亚的快速
长春——重庆北的快速
发表于 2008-10-6 19:04:02 |
哈尔滨——东莞东的绿皮  开的话也是25K车体的特快空调车   绿皮那得整死谁
长春——汕头的快速
吉林——厦门的快速
齐齐哈尔——南昌的快速
佳木斯——南宁的快速
这四个10年内不可能开      
伊春——满洲里的绿皮  这个还挺合理的   开的话应该是快速在原有的哈尔滨==满洲里车延长路线
海拉尔——贵阳的快速     更不现实   不如说齐齐哈尔到贵阳的快速
长春——重庆北的快速    应该会开行的    的确有这必要
大连——三亚的快速   你不如开个大连到伦敦的车更实际
发表于 2008-10-6 20:39:39 |
齐齐哈尔~郑州
发表于 2008-10-6 22:47:05 |
原帖由 止水无痕 于 2008-10-6 20:39 发表
齐齐哈尔~郑州

这个不是有齐齐哈尔-西安了么?
发表于 2008-10-7 08:03:11 |

回复 #4 funcn 的帖子

没有必要开重复车   既浪费车体  还影响客流
主要在春运  寒假 暑假期间延长部分列车路线
适当开行东北去往华北  华南   东南  西北热门  重点城市的列车
发表于 2008-10-13 21:03:27 |
同意开行!!!!!!!
发表于 2008-10-13 21:05:34 |
原帖由 东北谈情 于 2008-10-6 19:04 发表
哈尔滨——东莞东的绿皮  开的话也是25K车体的特快空调车   绿皮那得整死谁
长春——汕头的快速
吉林——厦门的快速
齐齐哈尔——南昌的快速
佳木斯——南宁的快速
这四个10年内不可能开      
伊春——满洲里的绿皮  这个还挺合理的   开的话应该是快速在原有的哈尔滨==满洲里车延长路线
海拉尔——贵阳的快速     更不现实   不如说齐齐哈尔到贵阳的快速
长春——重庆北的快速    应该会开行的    的确有这必要
大连——三亚的快速   你不如开个大连到伦敦的车更实际


1458++
发表于 2008-10-14 16:30:44 |
彻底服了楼主了,做梦也不是这个做法的!
发表于 2008-10-14 17:47:58 |
哈哈
大连到三亚
有创意
发表于 2008-10-14 21:40:15 |
牡丹江-汉口!!!
发表于 2008-10-15 10:51:32 |
原帖由 上局杭宁段 于 2008-10-6 18:39 发表
哈尔滨——东莞东的绿皮
长春——汕头的快速
吉林——厦门的快速
齐齐哈尔——南昌的快速
佳木斯——南宁的快速
伊春——满洲里的绿皮
海拉尔——贵阳的快速
大连——三亚的快速
长春——重庆北的快速

1418++
发表于 2008-10-15 20:26:49 |
修改后的都这么不靠谱,简直想象不出修改前的能是什么样
发表于 2008-10-15 20:35:47 |
力挺沈阳北-昆明
:Q
发表于 2008-10-18 13:00:37 |
希望开行齐齐哈尔到贵阳
发表于 2008-10-24 21:32:25 |
大连——重庆北更实际些
发表于 2008-11-7 17:41:21 |
大连再开进关的车不太可能。
发表于 2008-11-8 23:12:57 |
:) 有意思

直接开个满洲里到拉萨的
           绥芬河到大理的
          黑河到乌鲁木齐的
          漠河到三亚的

:lol

不过非常盼望开行哈尔滨或者长春沈阳任何一个到兰州的;任何一个到昆明的。
发表于 2008-11-11 19:12:16 |

痴人说梦

不着边际.鉴定完毕

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