标题: 秦沈是这样建设的
武铁信局

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发表于 2008-10-6 00:34  资料  个人空间  短消息  加为好友  QQ
秦沈是这样建设的





客专就是这样造出来的~!哈哈
这段录象来自石家庄铁道学院。

[ 本帖最后由 武铁信局 于 2008-10-6 01:59 编辑 ]





爬着京广铁道长大,听着火车的笛声学会说话,伴着京九铁路的建成通车,坐着宁西铁路的首趟客车,盼着石武客运专线的开工,等着信阳火车站升级扩建,看着武铁的步步升格,想着武铁集团的成立。
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发表于 2008-10-6 01:41  资料  个人空间  主页 短消息  加为好友  QQ
到目前为止秦沈仍然是除京津外最快的客运专线。虽然官方不承认,但秦沈客专在中国铁路建设史上的地位是有目共睹的。

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hpcym

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发表于 2008-10-6 14:46  资料  个人空间  短消息  加为好友 
为什么官方不承认
另:怎样下载????

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asoya

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发表于 2008-10-6 19:30  资料  个人空间  短消息  加为好友 
播放完了之后,到临时文件夹中搜索“*.flv”即可搜索到三个视频文件,点击之后保存你制定的位置即可。到临时文件夹的办法:在网页上部的“工具”——“Internet选项”——“删除历史记录——设置”——“查看文件”





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发表于 2008-10-7 18:40  资料  个人空间  短消息  加为好友 
“神州”?!210km/h?!!





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asoya

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发表于 2008-10-7 22:26  资料  个人空间  短消息  加为好友 
试验冲高速度,不必大惊小怪,毕竟神州是标称180的,虽然运营从来没跑到过。





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发表于 2008-10-8 09:16  资料  个人空间  短消息  加为好友 


QUOTE:
原帖由 asoya 于 2008-10-7 22:26 发表
试验冲高速度,不必大惊小怪,毕竟神州是标称180的,虽然运营从来没跑到过。

只是感觉死沉死沉的内燃机车冲这个速度很离谱。不知道后来车轴有没有冒烟?





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还是直流车。 





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asoya

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发表于 2008-10-8 10:44  资料  个人空间  短消息  加为好友 
神州的轴重也不高的,一直听说就是4DK换外壳的产物,车轴怎么会冒烟呢。内燃跑不了高速限制主要是功率有限,COCO很少高速,是架子不太适合。但不是说,超过200就要冒烟、翻车了。做实验可以比运营的条件差。COCO不也有飚到300以上的机车嘛。





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又让我为星星伤心一次~~~
郁闷的很,国产品牌就这样被贬````





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