新华网郑州10月5日电（刘亚林）4日晨 6时，随着一声炮响，郑西客运线专线余顶隧道最后一面围岩轰然落下，建设者们终于抢在国庆期间完成了隧道全线贯通的任务。
余顶隧道穿越河南省巩义、荥阳两市，全长4836米，由中铁十六局集团负责施工。隧道位于剥蚀丘陵区边缘，岩体差异较大，包括强、弱风化砂岩、 黄土、泥夹石等等；进口黄土段开挖面积大，如何穿越湿陷性黄土地层并控制隧底工后沉降，是该隧道的关键技术难题；在DK48+160～DK48+390段，地层松散埋深浅，地表低洼有河流，且断层破碎带发育，安全、进度都受到严重威胁。
自2006年4月份开始施工以来，中铁十六局集团的建设者们严格按照新奥法原理组织施工，根据不同围岩级别及周边环境选择相应工法，并根据监控量测结果，适时施作二次衬砌。施工人员严把质量关，重点控制光面爆破效果，光爆质量多次受到监理、业主表扬；严把安全关，以施工一线为主体，坚持“工前教育、工中指导、工后检查”，开工至今未发生一起安全等级事故；严把进度关，全力以赴赶工期，加班加点抢时间，两年半内掀起了五次“百日大干”，终于在第五次百日大干开始不久，攻下了这一难关，在为总工期目标铺平道路的同时，也向国庆57周年献了一礼。 |
发表于 2008-10-5 19:39:21
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