强烈建议上海局明年把D107/109（上海南-长沙）改道，走上海-南京-合肥-武汉-长沙。

澳大利亚 · 发表于 2008-10-5 12:32:05

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justlovingit · 发表于 2008-10-5 12:35:23

先加Ｄ９１／４吧～～沪昌车才是王道～～保证有客流

澳大利亚 · 发表于 2008-10-5 12:38:55

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justlovingit · 发表于 2008-10-5 12:41:23

原帖由 澳大利亚 于 2008-10-5 12:38 发表

沪昌车绝对会加，这个不用说，而且武汉局自己就会开。
而本车主要是满足长沙-上海问题，解决长沙-南京、长沙、合肥无直通旅客列车的问题。

沪昌车和武局有什么关系？囧:L

qdjf528 · 发表于 2008-10-5 12:51:57

还是由广铁新开一对吧，支持的！
但不要打D107/109的主意了，还要考虑到沿线一些城市的需求，不单单是上海和长沙之间的事情，4.18后新增的站点：嘉兴、义乌和衢州，另外还有区间城际的作用。

[ 本帖最后由 qdjf528 于 2008-10-5 13:03 编辑 ]

江北的江南 · 发表于 2008-10-5 13:00:39

强烈赞同~ 可以呼吁

myprince66 · 发表于 2008-10-5 14:45:41

恩很支持LZ

ahwf · 发表于 2008-10-5 15:19:26

LZ的建议很好，顶一下。。。
只是，合肥——武汉之间的线路目前能跑D车么？（合肥——武汉的客运专线修好了？）

澳大利亚 · 发表于 2008-10-5 15:22:23

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澳大利亚 · 发表于 2008-10-5 15:40:11

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星光眷恋 · 发表于 2008-10-5 15:42:45

干嘛要动沪昆上的动车啊，上海局再弄个动车出来跑又不是拿不出来，明年合武通了，估计后台很硬的武局和有钱的上局互相加动车跑武汉/上海，或者长沙

地下铁 · 发表于 2008-10-5 16:20:29

此车应该停一下金华西~从公路角度来说金华是浙江的重镇

湖南及江西很多人也都要到金华西转汽车，温州到宁波间的一大片还是主要靠公路的

南局八段 · 发表于 2008-10-5 17:21:38

:lol :lol :lol :lol :lol :victory: :victory: :victory:

strs · 发表于 2008-10-5 21:42:23

1.沪宁加车难！！还是夸局的！！

2.停镇江有点yy，一般d车都是跨越镇江的

澳大利亚 · 发表于 2008-10-5 21:46:23

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ryannt · 发表于 2008-10-5 21:47:52

建议不错
实现可能不大

eskare · 发表于 2008-10-6 17:40:28

合武通车至少沪汉动车肯定开

星光眷恋 · 发表于 2008-10-6 17:44:21

原帖由 strs 于 2008-10-5 21:42 发表
1.沪宁加车难！！还是夸局的！！

2.停镇江有点yy，一般d车都是跨越镇江的

感觉这次10.1还真明白了一道理，极其繁忙拥挤的沪宁还是照样加车，T加了不少，临动还加了3趟

tgvfrance · 发表于 2008-10-6 19:30:24

原帖由 澳大利亚 于 2008-10-5 21:46 发表

借用华中区版主的话：沪宁线是很难加普速车，你什么时候听说有动车加不下的道理？
我觉得是这样，上海局自己的地盘加趟动车没一点问题。你要搞清楚这车是上海局的。
我查了下停靠镇江动车并不少，有12对，2 ...

沪宁最可能的停站是：
1.上海-无锡-南京
2.上海-苏州-无锡-南京
3.上海-无锡-常州-南京
4.上海-苏州-无锡-常州-南京（其中苏州、常州上下行错开）
5.上海-苏州-无锡-常州-南京
6.上海-苏州-无锡-常州-镇江-南京

反正不管怎么说，无锡是不会落下的！

Park-l · 发表于 2008-10-6 19:39:39

用不着改线，原来的加停，新开行上海--南京-合肥--长沙D车即可

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