强烈建议上海局明年把D107/109（上海南-长沙）改道，走上海-南京-合肥-武汉-长沙。

澳大利亚 · 发表于 2008-10-4 23:40:37

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半颗糖 · 发表于 2008-10-5 00:03:59

比较支持
停咸宁和沪宁全线

louisuu · 发表于 2008-10-5 00:26:23

滬寧已經很飽和了

京沪直达列车 · 发表于 2008-10-5 00:27:16

走这么多客专估计要涨价了。。。

澳大利亚 · 发表于 2008-10-5 00:29:23

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澳大利亚 · 发表于 2008-10-5 00:33:18

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澳大利亚 · 发表于 2008-10-5 00:37:35

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半颗糖 · 发表于 2008-10-5 00:54:25

兄弟不要这么照顾吧，您哪天去换那个刘志军吧

N521 · 发表于 2008-10-5 00:58:29

原帖由 <i>京沪直达列车</i> 于 2008-10-5 00:27 发表

走这么多客专估计要涨价了。。。

至少合宁的涨价逃不掉:L

半颗糖 · 发表于 2008-10-5 02:19:23

票价咸宁~常州，预计300能接受
再贵我汽车也就是睡一晚

逍遥老大 · 发表于 2008-10-5 07:35:13

赞了从此改变了在镇江停靠的动车跑不出沪宁的历史了
强烈顶啊:)

sunrise025 · 发表于 2008-10-5 08:22:27

沪宁线这几个站都停,可能性不大的

地下铁 · 发表于 2008-10-5 11:04:18

这个线路还是挺有意思，充分照顾到沪宁沿线及湘北旅客的往返

地下铁 · 发表于 2008-10-5 11:05:35

不过话说回来，目前106/9客流很惨淡的很大原因也是因为点太差

到长沙和到上海这都10点半了。。。

junmuqinglan · 发表于 2008-10-5 11:15:37

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回乡下盖茅房 · 发表于 2008-10-5 12:01:51

这个车客流很惨淡？客流很惨淡会只停这么几个站？以上局作风客流很惨淡的话还不加停？D106浙江境内可是金西、义乌、杭东几大站都是跨越的，真惨淡的话加停这几个站再加嘉兴、海宁客流会吃不饱？要知道动车在沪昆浙江境内可是稀缺品种，一票难求

澳大利亚 · 发表于 2008-10-5 12:03:04

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澳大利亚 · 发表于 2008-10-5 12:04:27

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yuyik · 发表于 2008-10-5 12:06:56

:victory: 这个建议相当好

小丑鱼 · 发表于 2008-10-5 12:30:04

如果D106在浙江境内能加停义乌和杭州东两站，对客流将会有一个很好的补充。

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junmuqinglan junmuqinglan 当前离线积分 2009 头像被屏蔽	发表于 2008-10-5 11:15:37 \| 提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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