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» 为什么25K车要改限速?????
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标题: 为什么25K车要改限速?????
xuyanchen
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#1
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发表于 2008-10-3 22:49
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为什么25K车要改限速?????
昨天看了25K车由160km/h改到了140km/h.心里不免有些疑问。既然更改到140了,那还要25k干什么?25G就可以达到这个速度。我估计乌局也不会再把25G涂装成25K了.(从面子的角度)。现在25K和25G级别差不多了!!
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西局西段SS7E119
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#2
发表于 2008-10-3 23:12
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25K设计时速可以跑到160Km/h,但是
KD25K
是个失败的作品
KD25K
加装满油最多只能跑到140Km/h,因此加挂了KD的
25K
就
被卡了脖子
再加上
4.18
的教训,为了安全起见,所以牺牲了25K的性能
分别代表三个不同的爱好: 西局=西安铁路局 西段=西安机务段 SS7E119=SS7E0119
如影如风
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#3
发表于 2008-10-4 08:50
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25K速度超过140晃动惊人,安全第一.另外KD也是因素~
广铁长段-沈局沈段-上局沪段-武局南段-上局萧甬-西局西段-广铁广段
fengshihao
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#4
发表于 2008-10-4 18:09
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25G到不了140,如果真的到了140,那就散架了。25G限速125,超过这个速度是要自动放风的。另外25G和25K还是有区别的。
[
本帖最后由 fengshihao 于 2008-10-4 18:11 编辑
]
联系方式:SSCZ:济局西段 海子:fengshihao 车迷网:fengshihao MSTS5D6D:济南局淄博段 中国站:济局西段DF4C 淄博火车迷俱乐部开通了!!!欢迎访问,更欢迎注册发帖:http://ziborailway.5d6d.com/
铁道游击队长
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#5
发表于 2008-10-4 18:13
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25G构造速度是140,但铁道部有规定,客车超过120必须有空气弹簧
LS说的是机务运用,两回事
kk2008cm
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#6
发表于 2008-10-5 09:17
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原帖由
如影如风
于 2008-10-4 08:50 发表
25K速度超过140晃动惊人,安全第一.另外KD也是因素~
限速140 我觉得听挺好!您说的对!安全第一~~~
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华北方向 太原--北京西(T/D/P) 太原--北京(K) 大同--北京西 运城--北京西 韩城--北京西 运城--唐山 太原--石家庄
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西南方向 太原--昆明 太原--重庆 太原--宝鸡--兰州(2535延长) 太原--成都(P)
西北方向 太原--西安(K) 太原--永济--西安(P) 内蒙方向 临汾--包头
Uranus
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#7
发表于 2008-10-5 15:30
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原帖由
西局西段SS7E119
于 2008-10-3 23:12 发表
25K设计时速可以跑到160Km/h,但是KD25K是个失败的作品
KD25K加装满油最多只能跑到140Km/h,因此加挂了KD的25K就被卡了脖子
再加上4.18的教训,为了安全起见,所以牺牲了25K的性能
4.28
`
ljndl
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#8
发表于 2008-10-5 16:19
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实际运用中,25k少有速度超140的,改不改都一个样。
collider
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#9
发表于 2008-10-5 18:40
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好像从来没有见过25K的速度超过140的,最多137
西局西段SS7E119
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#10
发表于 2008-10-5 19:03
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原帖由 <i>Uranus</i> 于 2008-10-5 15:30 发表
4.28
Yes 4.28,最近有些高烧,脑子有些迷糊了
分别代表三个不同的爱好: 西局=西安铁路局 西段=西安机务段 SS7E119=SS7E0119
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