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楼主: xuyanchen

大家来讨论讨论乌局哪趟车可能换25T车呢?

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发表于 2008-10-7 09:55:50 |
原帖由 xuyanchen 于 2008-10-4 20:53 发表
也不一定

可以用25T的KD


KD是速度杀手,除了专运西宁——拉萨,KD25T在内地基本不用
发表于 2008-10-7 09:56:57 |
原帖由 lyk2315029 于 2008-10-4 18:51 发表
我觉得T191/2/3/4次汉口也有可能


个人估计会以进京车进沪车优先,汉口车目前希望不大
发表于 2008-10-7 09:58:34 |
原帖由 LZ1435mm 于 2008-10-5 00:59 发表
大家现实点好不好...到换的时候就换了,早换晚换能怎样呢?还有嘉峪关到郑州1957km,7e那么跑可行性多少?


呵呵,兰局的SS7E早已经就从嘉峪关直通郑州,现在在西安站换一次,都是兰局的司机。
发表于 2008-10-7 09:59:55 |
原帖由 如影如风 于 2008-10-5 16:49 发表

想跨越郑州就走西北环线
想保留郑州就西西SS7E在郑州换向,怎么着都行~


西西西京快车队是绝对不会进郑州的,换向太浪费时间了
发表于 2008-10-7 10:00:42 |
原帖由 痛哭的人 于 2008-10-7 09:10 发表

兰州、西安两地司机在兰州、西安继乘


在西安站换的也是兰局的司机:lol
发表于 2008-10-7 10:05:23 |
原帖由 如影如风 于 2008-10-5 07:47 发表

嘉峪关-西安,西安-北京西这个交路似乎比较贴合现在的情况一些吧?


目前从西安进京跨越郑州的车基本都是夕发朝至的夜车,而T70到郑州的时间正好是早上,这样就方便需要去南方的旅客在郑州换乘
发表于 2008-10-7 13:33:27 |
我个人觉得进京车T60/70的可能性很大,如果一定有换的话。乌沪车最多也就排在第二位,汉口目前应该不会考虑25T的事。
发表于 2008-10-7 16:51:32 |
原帖由 西局西段SS7E119 于 2008-10-7 09:59 发表


西西的西京快车队是绝对不会进郑州的,换向太浪费时间了

看来您还是比较支持西京队跨越郑州了~
发表于 2008-10-8 00:04:24 |
ss7e从嘉峪关到郑州,机车受得了吗
发表于 2008-10-8 09:10:50 |
猪上新疆?估计悬
发表于 2008-10-10 13:28:33 |
原帖由 如影如风 于 2008-10-5 16:49 发表

想跨越郑州就走西北环线
想保留郑州就西西SS7E在郑州换向,怎么着都行~


兰州郑州直通显然用兰段的7E,没西段什么事!
发表于 2008-10-10 19:40:55 |
原帖由 Robin 于 2008-10-8 00:04 发表
ss7e从嘉峪关到郑州,机车受得了吗

原来我也不相信,后面看了才知道就是这么跑的,呵呵
发表于 2008-10-10 21:14:41 |
那只能是T69/70啦
发表于 2008-10-10 22:03:03 |
觉得当然是T70希望最大,猪头为什么不能到新疆呢?
 楼主| 发表于 2008-10-11 00:13:45 |
原帖由 ss7e0126 于 2008-10-10 22:03 发表
觉得当然是T70希望最大,猪头为什么不能到新疆呢?



新疆今年把钱都用在电气化改造以及新线建设上了
发表于 2008-10-11 15:13:38 |
乌沪车应该先换25T,开成大特快,停靠鄯善、哈密、嘉裕关、兰州、西安、郑州、南京、镇江、常州、无锡、苏州、上海。
现在的乌宁快速换用替下来的25K升小特快,直接用现在乌沪车在乌宁间的时刻表,适当加停车站,解决南京以近的客流。
发表于 2008-10-12 23:53:32 |
郑州有T198和1046足够。我支持跨越郑州:lol
以换乘的理由来说,T198和T70到站都是早晨,郑州换乘的乘客完全可以选择198。

或者等太中银客运,直接跨越兰、西、郑,上石太、京石客专,最好。

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