合武+襄渝复线+达成改造完成后沪蓉车增开T？

cc96 · 发表于 2008-10-8 15:40:46

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T146/147 · 发表于 2008-10-8 17:00:27

支持武汉局，在加把油，多开始发车，成局也是哦，两局多对开

成局德段 · 发表于 2008-10-8 21:29:11

大家不要YY了，我都说了别往沪宁上挤了，沪宁现在可能比北京广都还热闹，想想现在合宁通车后沪宁上肯定更挤了，而且由成都和重庆始发的车肯定要照顾到到苏锡常务工的客流，也就是说在沪宁上肯定常州、无锡、苏州说不定还有昆山都得停，想想沪宁上的密度，这一停很有可能在沪宁上被N个动车和大特快踩，最后时间都耽误在沪宁上，与其这样，还不如就把始发站改在南京西，这样既不用往沪宁上挤，还可以支持一下沪宁大巴:lol 。本人认为最可能出现的结果是上局把K284升级为T车，本来K284就让成局和上局之间别扭了很多年了，这样一改上局也会顺气很多。再加上当年K284是成都火车站里第一组空调红皮车，比T7/8都牛，那也完全可能以后284会成为成都火车站第一组25T车底。升级后T284如果硬要上沪宁的话在沪宁上可以用现在K284的点，因为对比一下就会发现实际上K284在沪宁上的速度已经相当快了，T车用这个速度以沪宁的密度也不算委屈。

星光眷恋 · 发表于 2008-10-10 09:52:20

以前我也认为沪宁挤,可这次10.1,沪宁间硬是加了3趟临动,还有好几趟2小时多就跑完的强悍特快，所以，我认为沪宁还能加车,成都那边就算加个25T的牛x特快来也没问题。再说,上局是有钱的主,2010年沪宁城际铁路铁定完工运行，老沪宁跑160级的25T还是错绰绰有余的，这样就4线了，还不算京沪高铁沪宁段，当然，这个要迟点。

seasky2002 · 发表于 2008-10-10 10:14:24

N年以后也许会实现!

天王星 · 发表于 2008-10-10 13:36:02

我觉得可以从芜湖修条普通复线铁路到上海，这样铜九就连过去了，沪宁挤的问题就暂时解决了

magicgy · 发表于 2008-10-10 15:05:49

这不是不可能的事。只要宜万铁路修通，那就更好了。

郑局郑段SS9G · 发表于 2008-10-10 17:05:45

重庆应该加开一趟到东北的列车,最好是到长春的,走的路线:重庆--达州--安康--襄樊--平顶山西--漯河--郑州--石家庄--衡水--天津--唐山--山海关--沈阳北--铁岭--长春

cc96 · 发表于 2008-10-13 15:49:23

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eskare · 发表于 2008-10-14 06:46:16

支持，只终到南京:lol

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