合武+襄渝复线+达成改造完成后沪蓉车增开T？

武局麻城 · 发表于 2008-9-30 18:44:55

沪汉蓉通道

合武今年春节前贯通
襄渝复线+
武康复线今明年也将通车
达成复线明年六月完工

沪汉蓉通道北(货运）将于明年贯通
其中武汉-成都段的线路标准将大大提高
在宜昌-利川-重庆段没有建成情况下，可增将沪蓉车开T或改线K走此通道去沪，极大方便在长三角工作的四川老乡，节约时间，增加票源。

目前沪蓉车最快的K292要36小时
如果增开1-2列沪蓉快车 T
走成都-达州-襄樊-汉口-合肥-南京-上海，
成都-汉口 11-12h （目前T248武昌-成都 16.5h，复线建成后 12h不是问题）
汉口-合肥 2.5h
合肥-南京 1.5h（目前 D-1h，N车-2h，T稍微短点）
南京-上海 4h
估计全程 20h够了。

设计线路和停站如下
T车（20h）增开 2T
成都-遂宁-南充-达州-安康-十堰-襄樊-随州-汉口-（麻城北）-六安-合肥-南京-镇江-常州-无锡--苏州-上海

K车（25h）改线1-2K
成都-遂宁-南充-营山-达州-万源-安康-十堰-襄樊-随州-汉口-麻城北-金寨-六安-合肥-巢湖北-南京-镇江-常州-无锡--苏州-昆山-上海

nuer · 发表于 2008-9-30 19:51:09

合武和襄渝二线通车后，重庆、成都到上海开行Z车，停靠南京！

therisingsun · 发表于 2008-9-30 21:03:26

楼主提供的示意图居然把成渝铁路中点，内昆铁路的起点标注为“泸州“？

[ 本帖最后由 therisingsun 于 2008-9-30 21:17 编辑 ]

武局麻城 · 发表于 2008-10-1 00:06:20

不好意思！
收藏的一个老图。
没有注意到居然有此低级纰漏，呵呵

湘桂黔桂 · 发表于 2008-10-1 00:15:41

关键是南京长江大桥的通过能力！

yehorse_temp · 发表于 2008-10-1 02:22:10

增T够呛，改K或增K非常可能。

增D（卧D）有可能。

成局德段 · 发表于 2008-10-1 23:15:02

体量一下铁道部总调度室和上海铁路局调度室吧，别忘沪宁上挤了。这车我看终到站就别放在上海，就放在南京吧。或者把现在的1434直接升T，终到南京西。反正春运和暑运1434客源一样很好，上海到南京也很方便。就像T126终到东莞而不是广州一样。

paipailuo · 发表于 2008-10-2 08:29:40

T车停站太多
成都-南充-达州-安康-襄樊-合肥-南京-上海

武局麻城 · 发表于 2008-10-2 10:18:08

原帖由 paipailuo 于 2008-10-2 08:29 发表
T车停站太多
成都-南充-达州-安康-襄樊-合肥-南京-上海

T车地级市一般都会停，不像猪头和D

江北车跨越汉口？

过江车跨越武昌？

武局可不答应呀。

汉口站正在改造为特等站。是沪蓉线的中点。应该会停的

武局麻城 · 发表于 2008-10-2 10:29:38

另外武汉位于武广客运专线和沪蓉快速铁路的交汇处

在遥遥无期的西汉成建成前

成都（重庆）-北京的D 经由武汉去京成都（重庆）-武汉-北京（沪蓉-京武客专）武汉-北京 5-6小时
成都（重庆）-广州的D 经由武汉去穗成都（重庆）-武汉-广州（沪蓉-武广客专）武汉-广州 4小时

武汉动车段是这是世界上最大的高速列车检修基地，四大动车段之一，负责中西部动车的检修和大修

建成后将承担武汉、长沙、郑州、西安、宜昌、成都、贵阳、重庆、襄樊等地动车组的检修

LZJ是湖北的，看看他上台后武汉局的独立并调整沪蓉通道等大动作可以看出，武汉（武昌-汉口-武汉三特等站）是不大可能被跨越掉的。

Reichsadler · 发表于 2008-10-2 13:03:03

成渝进京车走汉丹就太绕了。个人觉得明年底，襄渝二线、达成复线建成、焦柳电化改造后即有提速空间，T10可压缩到18小时左右，成都如要加进京T也可走焦柳。

sinoji · 发表于 2008-10-2 17:18:05

走　成都－遂宁－重庆－利川－宜昌－武汉－合肥－南京－上海　是最近的了吧～

yehorse_temp · 发表于 2008-10-2 19:47:31

原帖由 Reichsadler 于 2008-10-2 13:03 发表
成渝进京车走汉丹就太绕了。个人觉得明年底，襄渝二线、达成复线建成、焦柳电化改造后即有提速空间，T10可压缩到18小时左右，成都如要加进京T也可走焦柳。

显然，走西康+郑西高铁最快。

Reichsadler · 发表于 2008-10-2 21:35:12

原帖由 yehorse_temp 于 2008-10-2 19:47 发表

显然，走西康+郑西高铁最快。

目前看西康复线还遥遥无期，而焦柳电化是板上钉钉的事情。

yehorse_temp · 发表于 2008-10-3 13:18:55

原帖由 Reichsadler 于 2008-10-2 21:35 发表

目前看西康复线还遥遥无期，而焦柳电化是板上钉钉的事情。

单线也够了，安康——西安南现在K车才用3小时。

上局浦段（合） · 发表于 2008-10-3 20:10:48

原帖由 武局麻城 于 2008-10-2 10:29 发表
另外武汉位于武广客运专线和沪蓉快速铁路的交汇处

在遥遥无期的西汉成建成前

成都（重庆）-北京的D 经由武汉去京成都（重庆）-武汉-北京（沪蓉-京武客专）武汉-北京 5-6小时
成都（重庆）-广州的D 经由 ...
LZJ是湖北的，看看他上台后武汉局的独立并调整沪蓉通道等大动作可以看出，武汉（武昌-汉口-武汉三特等站）是不大可能被跨越掉的。

LZJ能当一辈子部长？郑州当年也从来没有车跨越，现在呢？

星光眷恋 · 发表于 2008-10-4 14:45:40

就是！刘跨越当权感觉武汉牛的不得了，估计全国上下铁路系统看武汉局的不爽的多了去了
跨越一下台，就等着武汉的好戏了
出来混，迟早都要还的！

天王星 · 发表于 2008-10-7 10:17:06

从图上看似乎可以从襄樊飞到合肥，不过武汉？

norman · 发表于 2008-10-7 10:32:56

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261011415 · 发表于 2008-10-7 15:54:43

个人认为成都和重庆开上海的Z车有一点的吃力:lol :victory:

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norman norman 当前离线积分 314 头像被屏蔽	发表于 2008-10-7 10:32:56 \| 提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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合武+襄渝复线+达成改造完成后 沪蓉车增开T？

合武+襄渝复线+达成改造完成后沪蓉车增开T？