丹阳站站房
                                                      一                  站               台
                               ------------------------------------------------------------------------------6道
   南《====             ------------------------------------------------------------------------------4道                           =====》北
                                                    二                     站             台
                                                    三                   站                 台
                               ------------------------------------------------------------------------------2道（京沪上行正线）
                               -------------------------------------------------------------------------------1道（京沪下行正线）
                                                  四                 站                  台
                                                   五                 站                 台
                               --------------------------------------------------------------------------------3道
注明：上海局的站台是一个站台的两侧各算一个站台。和郑州局的不一样，如歌按照郑州局的标准的话，那么丹阳站只有三个站台。

1道似乎应该是上行,2道是下行.

连最基本的站台的标准都不统一，刘跨越失职

哪个告诉你的？
双数上行单数下行，这个是很多车站的股道排列方式
LZ还少了几根道，在丹阳站的西端的那堵围墙里，上次看到一台宁东4D放在里面，牵引着看似工务段的车
另外，刚刚翻看了相关的视频，丹阳站应该有货场的
丹阳站严格意义是东西走向车站

[ 本帖最后由 djj1-0001 于 2008-9-30 21:04 编辑 ]

多大点事，TDB居然不作为，刘跨越，怎么说你呢。唉!

上头两个瞎起哄好了，刘跨越上台了，就已经车站不统一了，管刘跨越什么事情啊？
还有，车站不统一的标准是什么，请那个小浦东说说看，中国大部分车站都是在80年代末以前形成了自己的标准了，只是80年代后开始大兴土木大搞车站，造成的部分车站的标准规格不统一的，但很多车站至少在站台样式雨篷样式上保持着一致

[ 本帖最后由 djj1-0001 于 2008-9-30 17:42 编辑 ]

5道呢？？？没了？？

宿州站的站台能有丹阳这样就好了~~~