丹阳站股道及站台示意图

太焦新月

丹阳站站房
                                                      一                  站               台
                               ------------------------------------------------------------------------------6道
   南《====             ------------------------------------------------------------------------------4道                           =====》北
                                                    二                     站             台
                                                    三                   站                 台
                               ------------------------------------------------------------------------------2道（京沪上行正线）
                               -------------------------------------------------------------------------------1道（京沪下行正线）
                                                  四                 站                  台
                                                   五                 站                 台
                               --------------------------------------------------------------------------------3道
注明：上海局的站台是一个站台的两侧各算一个站台。和郑州局的不一样，如歌按照郑州局的标准的话，那么丹阳站只有三个站台。

好美家铁路

1道似乎应该是上行,2道是下行.

segaages

连最基本的站台的标准都不统一，刘跨越失职:lol :lol

djj1-0001

原帖由 好美家铁路 于 2008-9-30 16:32 发表
1道似乎应该是上行,2道是下行.

哪个告诉你的？
双数上行单数下行，这个是很多车站的股道排列方式
LZ还少了几根道，在丹阳站的西端的那堵围墙里，上次看到一台宁东4D放在里面，牵引着看似工务段的车
另外，刚刚翻看了相关的视频，丹阳站应该有货场的
丹阳站严格意义是东西走向车站

[ 本帖最后由 djj1-0001 于 2008-9-30 21:04 编辑 ]

K401---T255

原帖由 segaages 于 2008-9-30 17:11 发表
连最基本的站台的标准都不统一，刘跨越失职:lol :lol

多大点事，TDB居然不作为，刘跨越，怎么说你呢。唉!

djj1-0001

原帖由 K401---T255 于 2008-9-30 17:33 发表

多大点事，TDB居然不作为，刘跨越，怎么说你呢。唉!

原帖由 segaages 于 2008-9-30 17:11 发表
连最基本的站台的标准都不统一，刘跨越失职:lol :lol

上头两个瞎起哄好了，刘跨越上台了，就已经车站不统一了，管刘跨越什么事情啊？
还有，车站不统一的标准是什么，请那个小浦东说说看，中国大部分车站都是在80年代末以前形成了自己的标准了，只是80年代后开始大兴土木大搞车站，造成的部分车站的标准规格不统一的，但很多车站至少在站台样式雨篷样式上保持着一致

[ 本帖最后由 djj1-0001 于 2008-9-30 17:42 编辑 ]

strs

5道呢？？？没了？？

一路飞扬

宿州站的站台能有丹阳这样就好了~~~

齐梁君子

原帖由 太焦新月 于 2008-9-30 11:33 发表
丹阳站站房
                                                      一                  站               台
                               --------------------------------------------------------- ...

一路飞扬

:victory: :victory: :victory:

齐梁君子

原帖由 一路飞扬 于 2008-9-30 20:44 发表
宿州站的站台能有丹阳这样就好了~~~

丹阳站站台是不少了 可是股道太少 安排也不太合理
现在一站台为全高站台 主要负责接发上行动车组
五站台为下行半高站台 四站台为下行正线 三站台为上行正线
下行的接发能力就十分有限了  希望城铁加两台6线以后  接发能力有质的飞跃

K401---T255

原帖由 <i>djj1-0001</i> 于 2008-9-30 17:38 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=4038377&ptid=281623" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />

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上头两个瞎起哄好了，刘跨越上台了，就已经车站不统一了，管刘跨越什么事情啊？<br />
还有，车站不统一的标准是什么，请那个小浦东说说看，中国大部分车站都是在80年代末以前形成了自己的标准了，只是80年代后开 ...

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不管他事管谁的事？谁让他是一部之长呢。
他上台时已经不统一了，所以呀，他要“作为”呀。

86959140

6 4 2 1 3 是正确的 为正线和到发线  6条东面是12条 和东牵出线  西面是8条 10条 西走 和西牵 为调车线

齐梁君子

根据中铁第四勘察设计院的设计，丹阳城际铁路站房位于现火车站东面、迎宾路（市门第一路）西侧。为了减少对穿越铁路的北二环路和中山路的干扰，两车场设计为并列不等高，城际车场比普速车场高约1.2米，为了绕避总投资18亿元的高档住宅小区天波城，减少对高等级城市景观路迎宾大道（丹泊公路）的影响，车站设计为曲线车站。新城际站房总面积3000平方米左右，有2个站台和6条线，并设置站前广场、停车场、公交车站及一些公共服务设施。值得一提的是，城际铁路与原火车站将实现互通，不仅两边可以买到对方的车票，而且两边通过地下通道连接，乘坐起来十分方便。此外，城际铁路还将使用自动售票系统，大大减轻拥堵压力。

strs

城际要加快修建吧~~~~~~

Rockies

现在不正在统一吗？老上局的车站自不必说，改造中的武昌、汉口，以及新建的北京南、天津都是朝着新的标准来的。

齐梁君子

原帖由 Rockies 于 2008-10-2 02:38 发表
现在不正在统一吗？老上局的车站自不必说，改造中的武昌、汉口，以及新建的北京南、天津都是朝着新的标准来的。

我觉得上局的标法更清楚

太焦新月

我就是丹阳人，小时候经常去丹阳站“游逛”。对那里的站台和股道再熟悉不过了，现在已经成为美好的回忆了，呵呵。