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建议5611/2大套跑!

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发表于 2008-9-27 16:41:33 | |阅读模式
       5612次终到成都站时间06:50分,建议在成都站停车3小时后,10:00开到江油的N778,约13:00到江油,N777次14:00江油站开,17:00终到成都!正好赶上5611次21:25开往西昌。广元——成都的N757/8发车时间对调,广元早上发往成都,晚上终到。
       5611次终到西昌时间08:03(就不到西昌南)停车1小时后,09:30来个N***次开往攀枝花,13:00到攀枝花,在攀枝花停车1小时后,14:30返回,18:00终到西昌,全程约3小时30分,停靠西昌、西昌南、德昌、永郎、米易、桐子林、攀枝花,还是白天的车,客流一定很大!正好赶上5612次发车时间,这样还可以节省原来N777/8的车底,还是个管内的空调快速列车,:lol ,反正5611/2次的车底终到成都/西昌后要停很长的时间,闲也是闲着,套跑可以多挣几个钱嘛!!还解决了攀西地区出行的问题,2647/8就不要和5611/2套跑了,我担心水牌写不下啊!:lol

       还可以利用节省下来的N777/8的绿皮车底开行成都——攀枝花的普快56**/*次,就开白天的车全是硬座,成都07:00发车,22:00终到攀枝花,全程约15小时,停靠成都、成都南、彭山、眉山、乐山、峨眉、燕岗、峨边、汉源、喜徳、甘洛、越西、普雄、冕宁、漫水湾、西昌、西昌南、徳昌、永郎、米易、桐子林、攀枝花,客流一定大,攀西地区的彝族同胞很穷太需要无空调的普快了
      不妥之处,欢迎批评指正。

[ 本帖最后由 yangcongyun 于 2008-9-28 15:28 编辑 ]
发表于 2008-9-28 10:06:39 |
我赞成红色字体那段可开行的车,上座率肯定高,就是担心治安问题,毕竟全是停的县级(以上)的车,普雄和永郎比较特别,而且在成昆未电气化以前就是。5611/2套跑,个人认为比较悬!
发表于 2008-9-28 11:20:30 |
5611执行攀枝花套跑是不可能的,因为要套跑西昌——昆明的2647/8次,套跑江油也不现实哈,因为N777/8是要套跑5605/6的
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发表于 2008-9-28 13:26:58 |
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 楼主| 发表于 2008-9-28 15:39:45 |
据我所知目前N777/8没有和5605/6套跑!!以后就不知道拉:) :)

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