仔细研究了SS1的印刷电路板，发现必须把C1、C2两个电容器剪掉，电动机才能启动。这情况跟第一版的DF4B/4D一样，具体原因我还是不明白。

SS1预留安装芯片的位置不多，我安装在车头电路板以外。


SS1其中一个缺憾就是每个转向架只有第一和第二轮对能受电，因此常常出现受流不好的情况。我加了一块铜片（0.1mm厚），是第三对轮对都能受电。

在SS1安装Kadee的车钩，改善接钩和脱钩的能力。
安装以后，慢速走动的性能良好，快速稍后测试。
ESU芯片在电路保护上比5202好，马达和功能输出电流额定值都比5202高，
估计不会好像部分车迷说，会把芯片烧掉。
我详细测试后，如果真的有问题我再向大家汇报。
谢谢各车迷在先前的帖子给了意见，使本次安装成功。

先驱者！！！

邓老师讲的没错，esu确实要好于5202。
但5202其实蛮好。价格更是便宜一半。而且功能也不可谓少。对于广大并不像港台及西方国家那么富裕的中国车迷来讲5202就是我们最好的选择，况且动芯的服务也很好。烧坏的芯片能帮您免费维修的。我段的20多台车。除了二三台原厂数码车外，全是用的5202，都还不错的。

[ 本帖最后由 来自何方 于 2008-9-24 13:58 编辑 ]

恭喜，看安装位置好像是在车架内？
高人就是牛！我那种暴力安装很危险

白书记看到差距来了吧！

我到现在都还没有数码化喃？？

其实能用5202我都希望用，在香港5202卖$135，从美国直接订货ESU卖$185，差距达到37%，但是不知道是什么问题，Ulenbrock的Intellibox控制5202的时候不稳定，突然可以跑的很快，ESU就没有这问题，所以我被逼全用ESU。其实如果能够用5202我都尽量用的，毕竟是支持过内品牌。另外，我有朋友在5202安装在SS1上一个多月就把功能输出烧掉了，我这次安装ESU都是抱着侥幸的心态，希望没有把芯片烧掉。

  在香港真幸福啊。ESU这么便宜。
5202确实有些跟欧式控制器会有部分兼容问题。

在大陆买ESU，最便宜的方法就是直接上网从外国订购，Eurolokshop大量定购（>10片）可以讲价，我订了20片，每片US$22.50，邮费USD$30，部分货品跟朋友一起订，分享邮费后，平均每片HK$185（RMB160）。