5621/2

yangcongyun

5621/2开到广元不好吗？到江油就是终点站了，建议开到广元，江油——广元之间就不停靠站了，时间微调下不就可以了吗？不知道 成局是怎么想的，还有就是5621应该增加成都站办理业务，5622就不停成都！

yujun10086

增加成都站个人认为不太现实，成都南肯定是要保留的，毕竟5621是普快；5621如果增加了成都站就和现有的5611重合了，那么成都局肯定就要取消其中的一趟车，从攀枝花到广元有K118次和K166次。最重要是在成都没修好西环线前，5621的始发站就是成都南站。

yujun10086

LZ不好意思，现在攀枝花到广元只有K118了

mianyang

启发LZ思考下面几个问题:
如果延长到广元,就要采取和N757/8一样的立折方式,但是在13:41到14:42之间广元站的一下行道已经被N757/8占据,作为追踪的5622将放在广元站的什么位置上呢?
别忘了,广元是成局和西局的界口,占用一根道意味着什么!
另外,江油是有车务段的(现在好象搬到绵阳了吧?),这个可能也是终到江油的原因吧!猜测!
个人认为终到江油没什么不好啊!江油到广元的车很多,下车转就行了!
就算是广元的人想到攀枝花,也完全可以在广元站买到江油到攀枝花的异地票,然后在5621开车之前到达江油就可以了!(ps:不晚点的K451广元到江油合适,站都不用出)

钢七连

原帖由 mianyang 于 2008-9-23 09:35 发表
启发LZ思考下面几个问题:
如果延长到广元,就要采取和N757/8一样的立折方式,但是在13:41到14:42之间广元站的一下行道已经被N757/8占据,作为追踪的5622将放在广元站的什么位置上呢?
别忘了,广元是成局和西局的界 ...

现在5621到江油已经是立折，时间都相当吃紧了，如果延长到广元，来回至少要多6个小时，时间从何而来？？？？？？

mianyang

原帖由 钢七连 于 2008-9-24 08:49 发表


现在5621到江油已经是立折，时间都相当吃紧了，如果延长到广元，来回至少要多6个小时，时间从何而来？？？？？？

时间不是我主要反对的理由,我反对是因为广元站太紧张了.
其实6个小时也可以,但是广元站实在太紧张了,而且如果延长到广元再立折,可能光是到成都南都晚上10点以后了.