关于郑西客运专线及西安进京列车

西客t42 · 发表于 2008-9-22 23:22:07

明年郑西修好后20，42，44，28会不会走专线这几个车都是大特快就42是25K，42会不会就此换车25T

goatherd · 发表于 2008-9-23 15:08:32

根据原来的规划会的，等到修好了，动车就上去了，有些车可能就此成为历史！！！

wheremylove · 发表于 2008-9-23 20:13:17

修好了开动车组，一天N趟，彻底颠覆中国传统铁路观念

更深的蓝 · 发表于 2008-9-23 21:24:30

建议开一趟进京绿皮，方便低收入者出行:)

西局西段SS7E119 · 发表于 2008-9-25 00:32:36

原则上客专应该是只走动车组的

就算能跑普通车，最起码也得是完全真空集便的车厢才能运行，高铁必须保持线路的干净

wb490 · 发表于 2008-9-25 11:30:33

动车一般白天开行，晚上跑些大特快也无妨吧．

QQme · 发表于 2008-9-25 23:49:33

原帖由 西客t42 于 2008-9-22 23:22 发表
明年郑西修好后20，42，44，28会不会走专线这几个车都是大特快就42是25K，42会不会就此换车25T

不会，专线上只能走动车组

西局杨段7E · 发表于 2008-9-29 00:12:45

原帖由 QQme 于 2008-9-25 23:49 发表

不会，专线上只能走动车组

那老线的压力照样不能缓解,N K T 普快货列还是混跑,为了动车组修条专线代价也太大了吧

襄渝双轨梦 · 发表于 2008-9-29 14:59:48

原帖由 西局西段SS7E119 于 2008-9-25 00:32 发表
原则上客专应该是只走动车组的

就算能跑普通车，最起码也得是完全真空集便的车厢才能运行，高铁必须保持线路的干净

秦沈客专线也有25G跑

359642 · 发表于 2008-9-29 16:34:05

觉得客专修好后,t55/t27和t43应该不会停,终点都不是西安,尤其拉萨车.但还是喜欢夕发朝至.动车如果3个小时内到达不了,坐车还是不舒服

Uranus · 发表于 2008-9-29 18:26:12

到时候老线会停开很多车

而且大密度加开动车

运力肯定大幅度提高

PS：郑西是350级别的

不上普通机辆车

HJN1988 · 发表于 2008-9-29 22:41:29

西安到北京3个小时肯定不行,就京广客运专线形成后,西安到北京也要4个半小时至5个小时!!由于线路迂回,价格肯定比较高,估计就京西来说很难与航空竞争!毕竟人家是取直线走的!!所以大家不要对西京高速列车保有幻想,未来的西京高速列车主要还是照顾区间客流!!夕发朝至卧铺,尤其是Z19/20还是竞争航空主力!建议对老线进行改造,提高列车稳定性,舒适度!多开行些夜行卧铺列车,满足需要!!据说现在西京卧铺非常紧张!!

西局动车 · 发表于 2008-9-30 08:52:18

25T应该上去没什么问题吧，郑西客专线下350KM/H 线上部分不是按这个标准搞的吧。好像是250KM/H ，远期达到350KM/H。

yehorse_temp · 发表于 2008-10-1 00:07:48

原帖由 HJN1988 于 2008-9-29 22:41 发表
西安到北京3个小时肯定不行,就京广客运专线形成后,西安到北京也要4个半小时至5个小时!!由于线路迂回,价格肯定比较高,估计就京西来说很难与航空竞争!毕竟人家是取直线走的!!所以大家不要对西京高速列车保有幻想, ...

4小时问题不大的，绕郑州也不过1100公里，平均时速才275，拿3C跑的话，可以长时间维持在320以上。

就算明年只开通郑西这一段，西京也能控制在不到7小时，每天开五六对，取代42、56、232不成问题，夜间暂时保留20和44就行了。

[ 本帖最后由 yehorse_temp 于 2008-10-1 00:15 编辑 ]

yehorse_temp · 发表于 2008-10-1 00:16:19

原帖由 更深的蓝 于 2008-9-23 21:24 发表
建议开一趟进京绿皮，方便低收入者出行:)

进京车红皮硬座就可以了，绿皮影响首都形象。

HJN1988 · 发表于 2008-10-1 19:29:19

原帖由 yehorse_temp 于 2008-10-1 00:07 发表

4小时问题不大的，绕郑州也不过1100公里，平均时速才275，拿3C跑的话，可以长时间维持在320以上。

就算明年只开通郑西这一段，西京也能控制在不到7小时，每天开五六对，取代42、56、232不成问题，夜间暂 ...

我认为高铁要与航空竞争,首先线路就不应该迂回,否则会提高价格,延长旅行时间!!这对于高铁的性价比是很不利的!至于高铁全线开通以后,我对西京高速列车旅行时间表示怀疑,我估计还要4.5小时左右!!票价要700-800元,淡季对于打折票没有多少优势!甚至还处于劣势!!当然时间上,可能飞机略微快一点!!在这种长距离竞争中,铁道部官员们还的想想应对航空的对策!!

chlorotoluene · 发表于 2008-10-1 20:52:21

原帖由 yehorse_temp 于 2008-10-1 00:16 发表

进京车红皮硬座就可以了，绿皮影响首都形象。

能到丰台也行啊
反正下车都得坐公交

实在不行开到霸州还能坐943呢

HJN1988 · 发表于 2008-10-2 00:03:05

无道砟轨道,应该不能上普速车吧!!对道床会有很大影响的!!

兰州铁路局 · 发表于 2008-10-3 00:29:01

郑西客运专线是不会上既有的车体的列车的，因为既有列车的轴重对于无砟轨道的冲击过大，所以将来会逐渐在客运专线发展跨局的长途卧铺动车以及由高速机车（200km/h以上）牵引的轻型轴重和车体客车

西客t42 · 发表于 2008-10-3 14:51:19

那估计42应该不会被取代这个车点好睡一夜就到了，价格也合理。

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