火车票恢复原价并非涨价

1034 · 发表于 2008-9-24 08:52:57

这种手段并非宏观调控。楼上的说法是不对的。就像春运倒票也不会影响铁路生意一样，不会有人因为涨了20元而不买票。所以铁路这时涨价纯属不宰白这宰，是典型的垄断企业抬价行为。

熟悉的陌生人 · 发表于 2008-9-24 10:30:46

原帖由 tzn1824 于 2008-9-24 08:24 发表
价格的调节,是市场经济的一种有效手段.

只要是合法,合理的调整价格,有利于经济资源的优化.

十一,铁路客流增多,从这个节度上看价格调高,非常有利于控制涌向铁路的人流,减轻铁路的负担.

通过这种价格的调 ...

通过价格的调整，来达到客流的调整？这位兄弟，你太理想化了吧？说两件与此相关的事吧：一、景点票价大幅涨价，游人到了那里就不进去了？二、上海的地铁当初涨价时也是这个理论。实际效果呢？地铁还是一样挤，但地铁公司的收入提高却是不争的事实。你认为地铁公司涨价真是为了调节客流？我看是“司马昭之心，路人皆知”吧。

ly · 发表于 2008-9-24 10:32:17

既然节假日恢复折扣叫宰人,那机票呢?

火车票打折我们欢迎,恢复折扣也不必骂.

1034 · 发表于 2008-9-24 11:49:47

我个人认为。景区涨价可以在一定程度上影响到客流，从而对景区起到一定保护作用。比如我十一就从来不去苏州这种地方玩，专门去安徽皖南那里转转。因为全国景点那么多可供我们选择。非要挤在十一去挤什么园林，被旅游团牵着脖子走，那叫愿者上钩。可是坐火车就不一样了。出门去哪都要坐火车的。没有选择性的。

L518 · 发表于 2008-9-24 11:59:15

涨完价之后，空调车和非空调车价格太悬殊了。
不是说反对涨价，只不过这种涨价有些不合理。

非空调那么便宜，空调那么贵……
是不是应该从基础运价率上找一找问题，适当提高基础运价率（比如使之上浮25%），然后再计算联合票价，空调车执行上浮10%、15%和20%的三档票价或许更能被人们接受。

liuxin · 发表于 2008-9-24 15:39:22

这里说的只是恢复原价的问题，很多空调车原来就是正常票价，有的是打折票价，就此事，这样说是不合理的。。
其实我也认为空调车票价比较高，但是这是早就有的，不是这次恢复原价后才有的，就这次恢复原价说三道四没有道理

历史 · 发表于 2008-9-24 20:05:09

呵呵这些都是糊弄人民群众的呀

strs · 发表于 2008-9-24 21:28:18

TDB想多赚钱啊！！！！

ly · 发表于 2008-9-25 12:11:15

我认为不是空调车票价高,而是普通车太便宜.

虽然我也希望票价越便宜越好.

我觉得除了广深动车太贵外,其他火车票价基本合理

arac · 发表于 2008-9-25 12:23:42

原帖由 zenghe 于 2008-9-23 14:22 发表

这是精髓，看来是高手

同意。

RailTrailer · 发表于 2008-9-25 14:46:02

怀疑这里大部分回复的同志是老百姓还是铁路的托？

anking · 发表于 2008-9-25 18:15:56

以人为本

XSS3E · 发表于 2008-9-25 22:06:43

合宁动车也不便宜.......

thgym · 发表于 2008-9-27 16:59:38

原帖由 1034 于 2008-9-24 08:52 发表
这种手段并非宏观调控。楼上的说法是不对的。就像春运倒票也不会影响铁路生意一样，不会有人因为涨了20元而不买票。所以铁路这时涨价纯属不宰白这宰，是典型的垄断企业抬价行为。

呵呵，还真有人因为涨价而不买票的呢，有一个都是有。
按照市场原则，在供不应求的情况下，票价应该涨到供求平衡为止才算合理。至于怎么涨，铁道部定价不如黄牛定价机动性高。
希望不要有人打我:lol

thgym · 发表于 2008-9-27 17:00:51

原帖由 熟悉的陌生人 于 2008-9-24 10:30 发表

通过价格的调整，来达到客流的调整？这位兄弟，你太理想化了吧？说两件与此相关的事吧：一、景点票价大幅涨价，游人到了那里就不进去了？二、上海的地铁当初涨价时也是这个理论。实际效果呢？地铁还是一样挤， ...

调节不到位就是这个结果，要是上海地铁从2元改成5元甚至10元起步，客流一下子就下来了。。。。

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