当泛亚铁路东线建成后滇越铁路又将何去何从

gongjiao2639 · 发表于 2008-9-22 09:31:24

当泛亚铁路东线建成后昆河铁路又将何去何从,有人说作为历史遗迹保留下来,可是每年昆局的养路开销确实很大,而且沿线地质条件复杂,线路标准又非常之低,列车运行时间长,与公路竞争力低,恢复客运已经相当渺茫.而货运则肯定会被准轨所代替,所以我觉得最有可能就是把某一段保留下来让大家参观,就像寸轨铁路那样...

Itany · 发表于 2008-9-22 13:55:03

可以考虑整体出卖给国际资本，如果没有人接手，恐怕就要废弃了

gongjiao2639 · 发表于 2008-9-24 18:02:59

原帖由 Itany 于 2008-9-22 13:55 发表
可以考虑整体出卖给国际资本，如果没有人接手，恐怕就要废弃了

是啊,要是废气那就真是太可惜了...

kmcjr · 发表于 2008-9-24 23:23:34

一声叹息，无奈...

wheremylove · 发表于 2008-9-25 00:19:43

昆河线的山寨版——老黔桂线，马上就要等待最后的宣判了

gongjiao2639 · 发表于 2008-9-25 11:26:49

老贵昆线的结局就是不幸的...

西京 · 发表于 2008-9-26 13:05:11

我估计会被废弃的。

山子 · 发表于 2008-9-27 00:54:53

旅游是唯一的出路,记的欧洲就有类似线路,旅游业火爆.

gongjiao2639 · 发表于 2008-9-28 22:51:55

趁现在还在一定要珍惜啊！

自由狼-台风 · 发表于 2008-10-13 14:18:29

原帖由 gongjiao2639 于 2008-9-22 09:31 发表
当泛亚铁路东线建成后昆河铁路又将何去何从,有人说作为历史遗迹保留下来,可是每年昆局的养路开销确实很大,而且沿线地质条件复杂,线路标准又非常之低,列车运行时间长,与公路竞争力低,恢复客运已经相当渺茫.而货运 ...

旅游。

gongjiao2639 · 发表于 2008-10-13 17:06:03

哈哈,我也希望是这样...

sand981108 · 发表于 2008-11-1 15:14:42

我认为中国人没本事搞活米轨，不如把它出让给外国资本，要是真有国外资本有兴趣，到也是个不是办法的办法。还能卖得一笔钱。

寒玉箫 · 发表于 2008-11-1 16:26:30

按照马国的铁路价格运营也许管用……另外，国铁准轨给这种提价造成太多麻烦，沿线高端客流也明显不足，估计没戏。

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