菜鸟问一个问题，钢轨在建造的时候如何拐弯？

zjboy737

铁轨一般在做的时候是直的吧，那么在建造铁路的过程中如何拐弯的？

SuperLimin

你的问题太经典了。我想做出来的就是弯的。现在的弯道半径就那几种，应该都可以统一生产的，不需要为了某个弯道特别设计。

wheremylove

天哪！
钢轨是有弹性的啊，它的弹性对于应付各种曲线包括半径只有180米的都没有问题
不过铺设曲线路段的轨道，确实与直线路段不同

hoige

原帖由 zjboy737 于 2008-9-20 19:45 发表
铁轨一般在做的时候是直的吧，那么在建造铁路的过程中如何拐弯的？

1、首先，铁轨一般在做的时候是直的，但是也可以做成弯的
2、铁路线路设计的时候，半径的取值一般是模数化的，也就是在一系列标准数字中选一个而不是随心所欲地取一个数字。
3、不光是圆曲线段呢，还有缓和曲线段，模数化后这些都可以在工厂预先做好，而不是在现场调整
4、   应该也有现场调整的办法，不知道如何做
这个是我在学校里书本上学的（本人不从事铁路设计）
至于：

原帖由 wheremylove 于 2008-9-21 10:43 发表

钢轨是有弹性的啊，它的弹性对于应付各种曲线包括半径只有180米的都没有问题
不过铺设曲线路段的轨道，确实与直线路段不同

因为我不是做铁路施工的，也许施工时候可以这样做吧，至于“它的弹性对于应付各种曲线包括半径只有180米的都没有问题
“就更不清楚如何理解了

wheremylove

有人担心曲线上的钢轨是不是需要事先专门弯一下再放上去

hoige

原帖由 wheremylove 于 2008-9-22 16:37 发表
有人担心曲线上的钢轨是不是需要事先专门弯一下再放上去

按照我学校里学的，是的,工厂出厂的时候就弯好了，最少大部分是的
模数化的意义也在于此
当然这是10几年前的事情了
现在不清楚了
也许现在的施工技术现场就可以做吧
不清楚
不清楚

wheremylove

湘桂线许多曲线不是整数，黔桂线几乎就没有整数半径的曲线

scmsp

我来回答这个简单的问题：
钢轨出厂都是直的！弯道是在现场铺设的。铺轨分为机械铺轨和人工铺轨。机械铺轨是事先将钢轨与轨枕连接好，称为“轨排”，铺轨机送轨排到工地铺设。人工铺轨则是将钢轨和轨枕在现场连接铺设。
弯道的半径是依据设计，事先通过测量在现场钉设了木桩（砼桩），这跟公路是一样的，只是曲线半径不同而已。
铁路曲线因外股和内股长度不同，为保证钢轨接头相对，需要在内股一定位置铺设“缩短轨”。缩短轨一般是厂制，也可以在现场将标准轨截断使用。
曲线半径小于200m时，铺轨前可以使用直轨器将钢轨做成弧形。

hoige

原帖由 scmsp 于 2008-9-23 06:51 发表
我来回答这个简单的问题：
钢轨出厂都是直的！弯道是在现场铺设的。铺轨分为机械铺轨和人工铺轨。机械铺轨是事先将钢轨与轨枕连接好，称为“轨排”，铺轨机送轨排到工地铺设。人工铺轨则是将钢轨和轨枕在现场连接铺设。
弯道的半径是依据设计，事先通过测量在现场钉设了木桩（砼桩），这跟公路是一样的，只是曲线半径不同而已。
铁路曲线因外股和内股长度不同，为保证钢轨接头相对，需要在内股一定位置铺设“缩短轨”。缩短轨一般是厂制，也可以在现场将标准轨截断使用。
曲线半径小于200m时，铺轨前可以使用直轨器将钢轨做成弧形。

谢谢指教
本人的知识老化了（也许压根就是记错了，因为铁路只是选修科目，非必修。教材都是学校里油印的，早就找不到了，也无从考证）

至于

湘桂线许多曲线不是整数，黔桂线几乎就没有整数半径的曲线

我想应该没什么问题，模数化只是尽量靠拢，并没有要求很复杂的地形也一定要死搬硬套
另外，还有一个疑问：

钢轨是有弹性的啊，它的弹性对于应付各种曲线包括半径只有180米的都没有问题

就算是这样做的，那也是利用钢轨的塑性吧
钢不仅是好的弹性材料，也是好的塑性材料
如果是利用其“弹性”。岂不是弯道都成大弹簧了？？
非专业人，学习学习中

wheremylove

所以说山区的铁路需要NB的扣件和轨枕

QJ2236

8楼正解，钢轨是钢材做的，钢材就有弹性和塑性

scmsp

新设计的铁路曲线半径都是整50米倍数的，设计时根据铁路等级确定最小曲线半径。具体选用时根据地形、地物，车站和桥梁位置选取曲线半径。
对于既有铁路，不强求50米整倍数，主要是减少改建工程量的原因。所以既有曲线半径可以不是整数，只是要求曲线“园顺”，直线平直而已。