沪宁线有京沪高铁，为什么还要造城际高速铁路？？

shurong58

沪宁线有京沪高铁，为什么还要造城际高速铁路？？

暧昧之心宝宝

2个不一样的 需求。。目的。。客运量。。。

上局涟段在苏州

京沪高铁 主要是解决长途 客流

沪宁城际要解决的是南京---上海区间的短途客流

timshenko

城际铁路不如修个抄近的复线，客车也能跑，货车也能沾光

SuperLimin

都是人多惹的祸，呵呵！

历史

不上项目从哪里来钱呀真是的

lkwangyong

城铁照顾短途的
动车全部移到城铁,
分为大站车和站站停的车(每10KM左右就一个站,基本跟老京沪平行,也停原来车站)

高铁主要照顾去北京方向的客流,票价比城铁高.车站离市区也远.如果在沪宁线坐,一般不如成铁经济方便,高铁站与站之间距离也很大.

QQme

从另一个角度看
京沪过南京后有两个方向，分别到北京和武汉，所以需要两条线路承接

MOUSESSS97120S

主要是分流，而且京沪的流量已经基本饱和，还有货运列车。长短途分开，分流更大。减轻国铁的压力

莫墨

原帖由 chiption 于 2008-10-27 11:58 发表
其实最应该建的是上海到广州的铁路
目前中国三个地区最发达，北京、珠三角和长三角
北京到广州有京广，北京到上海有京沪，而且京沪已经几条线了
唯独上海到广州除了坐飞机就没有其他办法了，要是坐火车的话那 ...

甬台温福厦深沿海通道

回望流水

原帖由 chiption 于 2008-10-27 11:58 发表
其实最应该建的是上海到广州的铁路
目前中国三个地区最发达，北京、珠三角和长三角
北京到广州有京广，北京到上海有京沪，而且京沪已经几条线了
唯独上海到广州除了坐飞机就没有其他办法了，要是坐火车的话那 ...

沿海通道几年内还可以解决问题，到深圳后通过广深港或者现有广深线连接
等杭长修好后就联通了，就是在上海和广州之间修直线也省不了多少

wdwd

苏北广袤无垠的大平原上,哪怕是施舍一条也好啊!
江北人真的在JSS眼里就是弃儿吗?
那条可笑可怜可悲的新长线,已经让苏北人民感觉到被漠视被愚弄的无奈凄凉!
大家已经习惯了JSS对苏南的一贯眷顾,可是现在沪宁线乐此不疲的大赶快上,让苏北人民再次问天无语啊!
不要说什么没有客流,经济发展还不需要,这都是托词,苏北受尽了马太效应,何时才能走出梦魇,,.,,

潭邑人士

感觉新修的京沪线并不是取的直线，如果取直线，走北京-天津-黄骅-东营-盐城-苏北-跨江阴过长江多短的线路啊。

lkwangyong

修个铁路,肯定考虑经济效益,基本按老线修了,因为老线客流有了.中国人就是这样.
修一条铁路,设置会发展几个沿铁路的城市,这些地方发展也带来客流, 铁路没照顾到的地方,以后就更难照顾到了

Z67/68

清朝修铁路时本不打算从南京过江，好像是经苏北从镇江过江，后来李鸿章等人反对，要求过安徽和南京，所以铁路就绕了一个弯...

lvjiao521

这两个性质不大一样啊`！:victory:
一个长途，一个沪宁！

lvjiao521

这两个性质不大一样啊`！:victory:
一个长途，一个沪宁！

kent001

沪宁城际应该考虑一下太仓、常熟、张家港、江阴、武进这些城市
这些城市经济都很发达，可惜没有客运列车