有关济邯铁路

海鸥 · 发表于 2008-9-18 18:50:45

济邯铁路客运段河北段不知道建设的怎么样了？？？山东境内只开通了5026/5027次，青岛（胶济线）到济南东（济邯铁路山东段）到聊城（京九线）到菏泽，聊城作为铁路枢纽目前只有向东方向的啊！而且还只有一个车次！why？？？

泰山站 · 发表于 2008-9-18 20:42:56

济邯铁路曾经是地方铁路

济铁兖段 · 发表于 2008-9-18 21:34:19

不明白当初说要给茌平站停客车的,怎么现在也没有开办客运业务?沿线的像高唐站也没有客运,不知道以后会不会增加?

济南站计划室 · 发表于 2008-9-18 21:45:47

谁告诉你只有一趟列车？还有L56/4，L60/58~

海鸥 · 发表于 2008-9-18 22:07:06

老大，L次的车，猴年马月才能等到一趟！！！

济南站计划室 · 发表于 2008-9-18 22:43:43

这俩车从暑运开始到现在天天都发，且L60快图定了，怎么能说等不到车~

海鸥 · 发表于 2008-9-18 23:05:11

老哥挺内行啊，能给再解释一下为什么聊城到邯郸之间到现在还没有客运不？？？谢谢了

济南站计划室 · 发表于 2008-9-19 01:04:25

原帖由海鸥于 2008-9-18 23:05 发表
老哥挺内行啊，能给再解释一下为什么聊城到邯郸之间到现在还没有客运不？？？谢谢了

硬件因素层面上来说，主要是线路质量问题~
软件因素层面上来说，主要是管理权交接以及权力行使冲突问题~
翻翻以前的帖子看看，关于这个问题讨论过好几回了~

太洛高速铁路 · 发表于 2008-9-19 09:02:24

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251802 · 发表于 2008-9-19 09:16:52

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海鸥 · 发表于 2008-9-20 22:06:21

确切的说，是利益的问题

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