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发表于 2008-9-17 21:25:13
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由于国庆需要加班 中秋节回了趟家 坐的还是多次乘坐的k269/270
不过由于时间紧 加上安检严 没带手台
12号晚上，来到西站，16车厢，硬卧，k269硬、软卧均满员，硬座超员30%左右（不知有没有短途客流），21：42分，正点开车，到达保定，晚点两分，睡觉，一觉醒来，没了空调，肯定是到达新乡了，晚点15分从新乡开出，最后晚点18分到达洛阳。
14号晚上，乘坐k270返京，早早来到了洛阳站，看看大盘：1364 晚了10分钟，k214晚到了1660的后面，k118还没有影子。比较巧的是，还是16车厢（比较方便看换挂），k270软卧、硬座满员，硬卧略空（估计是因为中秋节的原因），20：20，正点开出，不过可能是因为限速，出了站就开始减速，最终晚点10分到达偃师，晚点14分从偃师开出，晚点12分到达巩义，这是1660刚从巩义开出，之后走走停停，到达上街晚了18分，在上街站被k118踩（机车好像不是7e，没看清），后面倒还比较顺，新乡站停稳已经是23：19了。但似乎那天京广线上的车都晚点，5分钟后，k180才到，突然想起看换挂，就奔向车头，7e已经不见了踪影，ss8正开着2端的灯网上靠，这时，k180开车了，后面跟着k402,k158，直到k158开走了，才把车挂好（确实比郑州站的技术差多了），本以为要开车了，赶快跑回车厢，结果半天不见动静，几分钟后，k118进站，开走，又过了几分钟，k270才缓缓开车，此时，已经是23：57了，估计第二天早上可以睡个懒觉了，上床，睡觉。
第二天早上，被乘务员换票声惊醒，已经到了良乡，算算时间，6：25就能到西站，真不知道郑巨的大车是怎么跑的，到西站下车看看大盘，更惊奇的事情发生了：k118刚到站，还在下客，k270后面跟的k180，k180后面跟的t42，然后就是猪了，预告栏上写t232约7：41到，k158约7：50到。迷茫
了解了几点信息：1、目前，k269/270两组车底中，确实只有一组有行李车，从乘务员嘴里得知，机供的行李车少一组，他们都愿意跑没有行李的那组，跑k270的时候，晚到猪后的几率要小一点
2、据乘务员说，k270到新乡时如果正点（几率极小），到北京肯定早点，晚点10分钟以下，一般在k180后、k402前发车，有时能正点，一般都能在猪前进京，晚点10分以上，肯定要把所有的进京车开完再开它，很容易被猪踩。
3、乘务员还说，晚点与否与大车也有不小的关系（这点我表示怀疑，到底是大车还是调度的原因），据说有一次23：25从新乡开车，结果在鹤壁被k158踩，在邢台被k180踩，在保定被t42、232连踩，最后在高碑店被猪群踩。
疑问：23：57开车，6：25到，总觉得有点不可思议，而且跑在前面的k158怎么被踩得那么惨？ |
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