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发表于 2008-9-17 14:08:15
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从北京城中心一路向东20多公里，便来到了一方朝气蓬勃的热土。
这里是京杭大运河的“龙头”，在河水波澜不惊的流淌中，历史在一页页翻过。而今，这里要翻阅历史的新篇章：一座崭新的城市——通州新城就将矗立在大运河两端。
新北京东站规划规模10台18线
“上北京不？”这是出租车司机张亚春师傅曾经问客人最多的一句话，话语之中透露着对“遥远北京”的向往。曾经，张亚春和许多通州人一样，都自认为是“通县人”，去趟北京都爱用个“上”字，一股怯生生的意味。
如今的通州已经和北京城中心联系紧密，新城架构也在构建：连接通州新城和首都市区的北苑高架桥与北关高架桥南北交相辉映，东关大桥、运河大桥横跨运河两岸……
未来的通州新城交通将更为便捷——通州新城轨道交通将再增加一条M6线（含M6支线）、一条联系东部发展带各新城的市郊铁路S6线。目前M6线的站台名已经公布——北关环岛、新华大街、玉带河大街、未来世界、东部新城、东小营。届时，每个轨道交通车站都需安排接驳的公交线，公交线的站台应安排在轨道交通的进出口处，实现公交—轨道交通的“无缝”衔接。根据北京轨网规划，新北京东站也将设置在通州新城，车站规划规模为10台18线，总占地约42公顷。其具体选址及始发终到线路和行经线路安排有待今后研究确定。
“半小时上天、一小时下海、二十分钟进京”，这是通州新城的豪迈而快捷的步伐，而今面向区域、快速连通中心城和机场海港的开放性路网体系逐渐形成。 |
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