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全国那几个大城市需要加车的呼声最高?

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发表于 2008-9-16 12:15:08 | |阅读模式
也许全国很多地方需要,但这里只讨论重要地级市或者省会城市。撇看家乡情节和地域情节,我怕所知道的呼声最厉害的就是长沙和天津。因为这2个城市是在始发车太少,和城市地位不协调。
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发表于 2008-9-16 12:49:34 |
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发表于 2008-9-16 13:03:52 |
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发表于 2008-9-16 13:04:10 |
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发表于 2008-9-16 13:06:04 |
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发表于 2008-9-16 13:06:18 |
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发表于 2008-9-16 13:06:33 |
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发表于 2008-9-16 14:53:35 |
膨大

你刷分呢?

长沙长途始发车太少

省内太慢

满足不了广大旅客的需要

如果开不了北京 一定要恢复2516

然后T2限售北京  (岳阳预留1YW  复用1YZ)

武汉 郑州 车站限售  只车补
发表于 2008-9-16 14:59:23 |
长沙——武汉---合肥--南京

长沙--武汉--郑州--西安(兰州)(25G快速) (开行后K84可改T)
或走  长沙--武汉--襄樊--安康--西安(绿皮普快)
或走  长沙--武汉--信阳--南阳--西安(绿皮普快)

建议走后2条中的一条

客流不会少的

开行肯定爆满
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发表于 2008-9-16 16:28:31 |
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发表于 2008-9-16 17:36:32 |
原帖由 鄂蒙情 于 2008-9-16 12:15 发表
也许全国很多地方需要,但这里只讨论重要地级市或者省会城市。撇看家乡情节和地域情节,我怕所知道的呼声最厉害的就是长沙和天津。因为这2个城市是在始发车太少,和城市地位不协调。


长沙虽然始发车少,但过路车N多,过路基本上能到达全国各个省(宁夏除外)
 楼主| 发表于 2008-9-16 19:55:25 |
恩,,这个我也考虑过,,天津还不是有北京的大量过路车。但是不始发的话真的票源不多。确实出行不方便。加车还是有必要的。目前缺口最大的网友热议较多的就是天津和长沙。
发表于 2008-9-16 20:39:10 |
原帖由 鄂蒙情 于 2008-9-16 19:55 发表
恩,,这个我也考虑过,,天津还不是有北京的大量过路车。但是不始发的话真的票源不多。确实出行不方便。加车还是有必要的。目前缺口最大的网友热议较多的就是天津和长沙。

目前缺口最大的网友热议较多的就是天津和长沙,恩,那就加一趟天津到长沙的车吧,呵呵,开玩笑(天津已经有到武昌和广州的车了)

凭空设计几个车吧:
快速   长沙——齐齐哈尔,走京广到北京西,再走京秦、秦沈、京哈到哈尔滨,再经滨洲线到齐齐哈尔
普快  长沙——昆明
特快  长沙——深圳



快速 天津——成都, 走京沪、石德、京广、陇海、宝成   (K213返回南同蒲运行)
普快 天津——杭州


快速或普快   南京西——哈尔滨    主要解决南京、滁州、蚌埠、宿州、徐州的东北客流紧张问题


普快  包头——青岛或徐州


特快  郑州——哈尔滨

[ 本帖最后由 SS90099 于 2008-9-16 20:40 编辑 ]
发表于 2008-9-16 22:15:10 |
修改一下

长沙--西安方案

武局K622车

白天套跑一趟武昌--长沙普快

间接解决长沙--西安客流

也解决了621 2 3 4  太空问题
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发表于 2008-9-16 22:38:00 |
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发表于 2008-9-16 23:37:38 |
原帖由 澳大利亚 于 2008-9-16 22:38 发表


白日做梦,武局太空车多了,千万别指望他会来照顾长沙,你说的还套跑长沙,绝对不可能!

武局太空车是不少,难道他们不觉得这样没有效益吗?
发表于 2008-9-17 00:06:54 |
长沙省外要加开昆明,北京,天京,银川,兰州,哈尔滨,西安,青岛,南京的车。省内多开城际列车,怀化,张家界。株州同样也要加车,对于一个特等站没有始发车来说太过意不去拉!
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发表于 2008-9-17 00:34:02 |
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发表于 2008-9-18 12:39:40 |
原帖由 SS90099 于 2008-9-16 23:37 发表

武局太空车是不少,难道他们不觉得这样没有效益吗?



膨大说的对

我只是YY一下:lol
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发表于 2008-9-18 17:19:45 |
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