我觉得湖南到南昌应该加车!!!

kekedog · 发表于 2008-9-12 18:53:14

我觉得湖南到南昌应该加车!!!特别是怀化,长沙和郴洲到南昌方向的列车!!!

小猪喝烧酒 · 发表于 2008-9-12 20:47:47

郴州有T172，长沙有D207，这两车在两地都有预留/始发票额了。至于怀化去南昌要视客流而定。不过怀化作为非省会城市，目前已经有很多始发车了，要加南昌车很难啊

1528 · 发表于 2008-9-12 21:52:22

目前成都经由怀化去南昌的车都吃不饱,还加车的话,那不是更空?

澳大利亚 · 发表于 2008-9-12 23:33:33

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小希. · 发表于 2008-9-12 23:42:23

怀化始发车多怎么拉，怀铁公司在广铁集团是和长铁一个等级的！

1528 · 发表于 2008-9-12 23:49:52

原帖由 小猪喝烧酒 于 2008-9-12 20:47 发表
郴州有T172，长沙有D207，这两车在两地都有预留/始发票额了。至于怀化去南昌要视客流而定。不过怀化作为非省会城市，目前已经有很多始发车了，要加南昌车很难啊

这话诧异!车多,是由客流决定的!不是说非省会就不能拥有很多始发车的!深圳到广州的少吗?深圳也仅仅是一个副省会级别的城市

kekedog · 发表于 2008-9-13 11:02:03

怀化到南昌走张家界，常德和长沙！！！

zj1978 · 发表于 2008-9-13 21:16:47

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

yangfan82zz · 发表于 2008-9-14 22:55:52

原帖由 小猪喝烧酒 于 2008-9-12 20:47 发表
郴州有T172，长沙有D207，这两车在两地都有预留/始发票额了。至于怀化去南昌要视客流而定。不过怀化作为非省会城市，目前已经有很多始发车了，要加南昌车很难啊

南昌至长沙就T145/T147就够了吧，动车组普通老百姓是坐不起的！而且又是深夜到。

T62次车长 · 发表于 2008-9-14 23:03:09

所以动车组应该主打发达地区城际高端客流，在开一些必要的性价比高的列车

kekedog · 发表于 2008-9-15 10:27:39

T147限售岳阳啊!!!真的是件不幸的消息!!!

卡卡系 · 发表于 2008-9-15 13:23:29

原帖由 小希. 于 2008-9-12 23:42 发表
怀化始发车多怎么拉，怀铁公司在广铁集团是和长铁一个等级的！

现在还有怀铁公司吗?
不是铁路分局和原来广铁下属的几个公司都撤消了吗?

1528 · 发表于 2008-9-15 20:18:45

原帖由 卡卡系 于 2008-9-15 13:23 发表

现在还有怀铁公司吗?
不是铁路分局和原来广铁下属的几个公司都撤消了吗?

是还有怀化铁路总公司/长沙铁路公司的！客运/机务是叫怀化客运/机务作车间，长沙也是一样

金融博士 · 发表于 2008-9-16 01:02:34

原帖由 1528 于 2008-9-15 20:18 发表

是还有怀化铁路总公司/长沙铁路公司的！客运/机务是叫怀化客运/机务作车间，长沙也是一样

没有吧,怀化机务段难道也被和谐了?

小希. · 发表于 2008-9-16 01:09:56

T146如果不限售到岳阳，那抢钱的动车组那里还有客流啊！

t145 · 发表于 2008-9-16 01:30:26

如果D201/3次能开起来的话，客流肯定比现在的D205/7次好得多！

t145 · 发表于 2008-9-16 01:31:11

现在没有什么长沙、怀化铁路总公司了，现在是长沙、怀化办事处！

t145 · 发表于 2008-9-16 01:32:54

还有就是怀化的始发那么多，主要是它的位置比较好照顾到更多湖南省内的客流，其他没有什么！

深圳不是副省会城市，我国也没有这样的城市级别！深圳是副省级城市！！！

小希. · 发表于 2008-9-16 01:34:43

嘿嘿，什么办事处啊！都是换汤不换药！

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