漯阜的前景，预测

中原之星 · 发表于 2008-9-12 11:40:36

铁道部收编漯阜，基本是板上钉钉了
但是看报道，铁道部强调洛阳-南京通道，个人认为，漯阜的前景只有一个，运煤。这样能够全程通过铁路将煤运往华东，不再经由海运。而且从洛阳开始向东，基本地势平坦，利于开行大单元煤运列车。
结合南同蒲榆侯段电化改造、孟宝的电化改造确认，以及即将有的焦柳电化、现有侯月铁路煤车的分流走向，可以肯定，将来会有一部分煤车通过洛阳-平顶山-漯河-阜阳-合肥入华东。此外还包括平顶山的自产煤。

突然冒出来一个问题，漯阜的间接管理者应该是武汉局吧？这次铁道部跟河南省签协议，应该主要是将漯阜这个地方铁路中河南省的份额搞定。所以，搞来搞去，好像没有郑州局什么事……

砀山铁侠客 · 发表于 2008-9-12 11:49:13

怀旧一下，曾经坐过的车

centralplain · 发表于 2008-9-12 11:51:36

沿途的民工是世界规模最大的。

byulei1205 · 发表于 2008-9-12 14:22:13

漯阜是地方铁路吧，应该归属河南地方铁路局！

应该要成立想对应的合资公司，只是河南的控股方是谁呢。

冬日 · 发表于 2008-9-12 18:16:12

原帖由 byulei1205 于 2008-9-12 14:22 发表
漯阜是地方铁路吧，应该归属河南地方铁路局！

应该要成立想对应的合资公司，只是河南的控股方是谁呢。

这位对漯阜铁路还不是很了解，漯阜铁路是安徽、河南两省共同管理的全国第一条跨省地方铁路，河南段由河南漯阜铁路公司管理，安徽段由安徽漯阜铁路公司管理，河南段隶属于河南地方铁路总公司，安徽段隶属于安徽阜阳市政府。所以漯阜铁路是河南的过境铁路

zhangyu7923 · 发表于 2008-9-12 18:46:22

铁道部控股了，河南地方铁路局参股，估计会成立合资公司统一管理

商丘站 · 发表于 2008-9-13 03:42:51

郑州局对于漯阜八竿子打不着

漯阜要是运煤的话，阜阳货运枢纽的地位将进一步巩固

楼上的小票俺确实看着眼馋啊~

w我行我素w · 发表于 2008-9-13 11:28:00

:lol :victory: :victory:

4742 · 发表于 2008-9-14 01:11:41

原帖由冬日于 2008-9-12 18:16 发表

这位对漯阜铁路还不是很了解，漯阜铁路是安徽、河南两省共同管理的全国第一条跨省地方铁路，河南段由河南漯阜铁路公司管理，安徽段由安徽漯阜铁路公司管理，河南段隶属于河南地方铁路总公司，安徽段隶属于 ...

估计是河南方面出资收购安徽方面,然后河南地铁和铁道部共同参股,现在河南地铁效益最好的就是漯阜公司,如果是铁道部全面收购的话,河南地铁不会答应,但对沿线城市是个好事,至少客车能多了,特别是周口

zhangyu7923 · 发表于 2008-9-14 07:59:15

原帖由 4742 于 2008-9-14 01:11 发表

估计是河南方面出资收购安徽方面,然后河南地铁和铁道部共同参股,现在河南地铁效益最好的就是漯阜公司,如果是铁道部全面收购的话,河南地铁不会答应,但对沿线城市是个好事,至少客车能多了,特别是周口

这个可能性是0！收购也是铁道部收购，河南收购安徽肯定不干！谁也不傻，知道铁道部拿去了客货运量大增，效益很好！铁道部要么两家一齐收购，要么建立股份制合资公司，河南、安徽两家公司不可能相互收购！！

zhangyu7923 · 发表于 2008-9-14 08:04:54

事实上铁道部让漯阜公司分担一些货流后，安徽漯阜公司的效益也立即好转，后来国铁减少一些分流，货运量少一些，效益也下降了一些，但是河南段和安徽段的运量不会差多少，货运通过河南段拉到阜阳，单单河南段自己管辖范围内能有多少货运？！至于客运，裕周公司投进去的钱不知收回来多少了？！

Itany · 发表于 2008-9-14 10:08:56

原帖由 4742 于 2008-9-14 01:11 发表

估计是河南方面出资收购安徽方面,然后河南地铁和铁道部共同参股,现在河南地铁效益最好的就是漯阜公司,如果是铁道部全面收购的话,河南地铁不会答应,但对沿线城市是个好事,至少客车能多了,特别是周口

组合资公司铁道部控股又如何？
如果改造成运煤通道，复线电化，河南和安徽的地铁管理公司就等着做地收钱了，这不是更好么？

冬日 · 发表于 2008-9-14 16:02:48

河南公司收购安徽公司真是无稽之谈，他们两家公司是平等的，再说阜阳市政府也不会让河南公司把安徽段给收购了，只能是铁道部来收购河南、安徽两家公司

zhangyu7923 · 发表于 2008-9-14 16:27:02

收购都不会，只能是折价入股，成立合资公司，铁道部控股，并接受委托经营！国内很多地方铁路与铁道部合作都是这种模式！！

4742 · 发表于 2008-9-15 08:56:57

原帖由冬日于 2008-9-14 16:02 发表
河南公司收购安徽公司真是无稽之谈，他们两家公司是平等的，再说阜阳市政府也不会让河南公司把安徽段给收购了，只能是铁道部来收购河南、安徽两家公司

如果铁道部把漯阜河南段收购了,那等于拆了河南地铁的主动脉,何况阜阳市政府对这条地铁没多大兴趣,看看以前的表现就知道了

shayinghe · 发表于 2008-9-17 19:48:26

铁道部已经与两家公司谈妥,漯阜铁路复线电化今年年底开工.

zhangyu7923 · 发表于 2008-9-17 20:34:45

原帖由 4742 于 2008-9-15 08:56 发表

如果铁道部把漯阜河南段收购了,那等于拆了河南地铁的主动脉,何况阜阳市政府对这条地铁没多大兴趣,看看以前的表现就知道了

你的看法非常片面！河南地方铁路中漯阜运营的相对好点，但也不是说没了漯阜河南地方铁路局就没戏了，其它的地方铁路一样不错，比如登封铁路等，而且现在还在新建改建一些地方铁路，说明地方铁路市场还是比较宽阔的。而且,河南地方铁路局属于省政府管，省政府从大局出发，同意改造，河南地方铁路局能说什么呢？而且，铁道部是控股，河南地方铁路局一样收益，而且，有铁道部的支持，漯阜运量会大增，收益比以前更加丰盛，这有何不可？！更为主要的是，铁道部肯定为沿线着想，开行一些客车，方便出行。这些都将是漯阜改制后的好处，也是漯阜最好的结局！！
至于阜阳市政府对待漯阜铁路，就更不对了，以前铁道部压制漯阜铁路，不让分担货运，导致漯阜铁路举步维艰，职工工资都难发放，成为市政府的一个沉重包袱，所以才进行改制。改制后不久，铁道部为缓解京广等国铁运输压力，让漯阜分担货运，安徽漯阜公司随之好转，这是不争的实施，河南漯阜也是一样，河南境内的漯阜沿线漯河周口能有多少货运量？基本上和安徽段差不多！随着铁道部的强力介入，漯阜迎来新生，这个每个人都能看得出来，阜阳市政府又不傻，怎么会看不出来！！漯阜改制后，货运大增，客运将大幅增加，阜阳北编组站估计会扩建，阜阳客运也增加西北方向的客运，枢纽功能进一步增强，而且，阜阳也必然是改制后的股东，一样可以从中收益，这样的好事阜阳市政府看不出来吗？？！！~~
铁道部和河南签署协议后，上海铁路局就找到安徽省政府和阜阳市政府谈漯阜的事，安徽省政府和阜阳市政府也大力支持，不然铁道部11号怎么去和安徽省政府签署合作协议？！此一时彼一时，以前漯阜是包袱，现在是香饽饽了，所以铁道部才那么积极主动，地方也很配合，这,是最好的结局了。

[ 本帖最后由 zhangyu7923 于 2008-9-17 20:37 编辑 ]

shayinghe · 发表于 2008-9-17 21:45:04

说的好，支持支持支持！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

冬日 · 发表于 2008-9-18 17:50:40

盛赞,说得好,希望漯阜复线电气化改造顺利开工

flexpress · 发表于 2008-9-18 21:12:10

:victory:

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