铁道部收编漯阜，基本是板上钉钉了
但是看报道，铁道部强调洛阳-南京通道，个人认为，漯阜的前景只有一个，运煤。这样能够全程通过铁路将煤运往华东，不再经由海运。而且从洛阳开始向东，基本地势平坦，利于开行大单元煤运列车。
结合南同蒲榆侯段电化改造、孟宝的电化改造确认，以及即将有的焦柳电化、现有侯月铁路煤车的分流走向，可以肯定，将来会有一部分煤车通过洛阳-平顶山-漯河-阜阳-合肥入华东。此外还包括平顶山的自产煤。

突然冒出来一个问题，漯阜的间接管理者应该是武汉局吧？这次铁道部跟河南省签协议，应该主要是将漯阜这个地方铁路中河南省的份额搞定。所以，搞来搞去，好像没有郑州局什么事……

怀旧一下，曾经坐过的车

沿途的民工是世界规模最大的。

漯阜是地方铁路吧，应该归属河南地方铁路局！

应该要成立想对应的合资公司，只是河南的控股方是谁呢。

这位对漯阜铁路还不是很了解，漯阜铁路是安徽、河南两省共同管理的全国第一条跨省地方铁路，河南段由河南漯阜铁路公司管理，安徽段由安徽漯阜铁路公司管理，河南段隶属于河南地方铁路总公司，安徽段隶属于安徽阜阳市政府。所以漯阜铁路是河南的过境铁路

铁道部控股了，河南地方铁路局参股，估计会成立合资公司统一管理

郑州局对于漯阜 八竿子打不着

漯阜 要是运煤的话，阜阳货运枢纽的地位将进一步巩固

楼上的小票 俺确实看着眼馋啊~

估计是河南方面出资收购安徽方面,然后河南地铁和铁道部共同参股,现在河南地铁效益最好的就是漯阜公司,如果是铁道部全面收购的话,河南地铁不会答应,但对沿线城市是个好事,至少客车能多了,特别是周口

这个可能性是0！收购也是铁道部收购，河南收购安徽肯定不干！谁也不傻，知道铁道部拿去了客货运量大增，效益很好！铁道部要么两家一齐收购，要么建立股份制合资公司，河南、安徽两家公司不可能相互收购！！