是不是“进路信号好”啊 楼主听对讲机？

例：
动车26次哈站两道故乡屯方向进路信号好了。
客电特18次四道故乡屯方向出站信号好了。

目前只听说过这种联控方式。没有听说过技术信号词。只有技术停车。

楼主请发详情。

这种没听过？

客电特542已达到最大减压量140KPA，可以摘管，大连站明白。
客电特542，幺道入库调车进路好。
客电特541，出库两道调车进路好。
客电特541，两道对下行线调车进路好。
客电特541，转线去幺道调车进路好。
客电特541，幺道挂头调车进路好。
客电特541，大连站幺道出站信号好。
客电特541，赶紧发车！

你我生活的城市不同。铁路各站要求规定也不同。
车站联控回答明白我只听过一个。哈尔滨东门车站。
联控方式多种多样。没必要区别比较。

我的意思是调车的联控，因为联控不是想怎么喊就怎么喊的，都是标准语言，可能有一些个人习惯在里面，但是大体是不会变得
按理说，东门那边应该很容易能听到哈东的，调车联控多得是啊

PS 貌似东北区哈尔滨车迷很多，过些天运转哈尔滨可能可以见一面，认识认识

[ 本帖最后由 Q神 于 2008-9-12 22:17 编辑 ]

客电特542已达到最大减压量140KPA，可以摘管，大连站明白。


哥们客车最大减压是170kpa，货车才是140kpa那！

客电特541，出库两道调车进路好
这个标准的是：客电特541，两道出库进路好了。

车站值班员：**（次）*道出站（进站、进路）信号好了
司机：**（次）*道出站（进站、进路）信号好了，司机明白

列车遇有分歧方向的车站时；
通过；
司机：**站**次接近，去**站方向
车站值班员：：**（次）**（站），*道通过，去**站方向。
发车时：
车站值班员：**（次）*道，去**站方向出站（进路，进站）信号好了。
司机：**（次）*道，去**站方向出站（进路，进站）信号好了，司机明白。

Q神说的是特殊情况 T542是长白山号 大连站幺道立折T541
幺道入库 2道出库 肯定是SS9(G)啦！！！ 代运的车啊 哈哈！

大连站还真这么喊过 XXX次 出库X道调车进路好！

以经典为例，很少见的。。