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楼主: nippinshi

卧铺动车首列今天开始测试

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发表于 2008-9-23 23:03:16 |
原帖由 <i>nippinshi</i> 于 2008-9-23 08:21 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=4015390&ptid=277945" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
人家的270时速的编组和我们不一样,况且日本长距离重联比较少,我们这里沪宁基本都是重联的,加上经常不守规矩操作,常出故障。
<br />
正解,我国超频出了名的,从来不懂什么叫可靠性。
发表于 2008-9-24 01:54:29 |
好 又上了.

这次看低收入阶层和低等级列车怎么走.....
发表于 2008-9-24 04:28:58 |
原帖由 2186 于 2008-9-18 10:52 发表
http://bbs.home.news.cn/upfiles/0384120C.002C
http://bbs.home.news.cn/upfiles/03841259.002C


看起来是不是太简陋了一点?
发表于 2008-9-24 10:25:23 |
有卧铺还需要做动车吗?真能折腾。这种破车用在哪都是在宰钱。如果不是报销或是停卖普通卧铺票的话,我想是不会有人坐的!!
发表于 2008-9-24 10:28:17 |
真的很想说,太败家了!!!!!!太愚昧了!!!
如何能保持和ZT软卧一个价位的话。还可以接受。如果再弄出个新价格来,恐怕~~~~~
发表于 2008-9-24 10:35:23 |
原帖由 1034 于 2008-9-24 10:28 发表
真的很想说,太败家了!!!!!!太愚昧了!!!
如何能保持和ZT软卧一个价位的话。还可以接受。如果再弄出个新价格来,恐怕~~~~~

动车卧铺怎么可能与普通客车的卧铺同价,想都表想了。而且我可以肯定地说,动车卧铺真上线运营的话,同方向的传统客车卧铺肯定会减少,这是惯用做法。看看现在有动车组的线路,还有多少普通客车就知道了。合宁那么空的线路,动车开了以后,原来的特快都取消了。
发表于 2008-9-24 11:43:31 |
悲哀呀。把百姓的意志给消磨掉了。他们已经不用革命的方式了,而是学会用改革了。
头像被屏蔽
发表于 2008-9-24 14:52:01 |
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
 楼主| 发表于 2008-9-25 08:01:00 |
28号铁科院开跑,我是没机会上了。唉!
发表于 2008-9-25 10:13:02 |
开行的话,票价会多少?与飞机相比,性价比恐怕不高了
发表于 2008-9-25 20:21:56 |
好消息关注中!谁有第一手的资料马上呈现给广大的人民群众
发表于 2008-9-25 21:21:48 |
我本计划去,但没人邀请呀:lol
发表于 2008-9-26 10:02:05 |
这个车也是16节/单元吗?

为什么新车都是大单元?如果还是4节/单元(包括有头单元和无头“附随”单元,座车单元和卧车单元,甚至双层、行包、高包之类的特种单元,最好再加一个单节拖车单元做餐车),列车的编组方式不是会灵活很多(8节、12节、16节甚至20节,全单层、全双层、单双混编,全座车、全卧车、座卧混编……)?总不能为特定的客流结构生产特定编组的大单元吧?而且4节/单元的车,哪个单元有坏车就换哪个单元,普通站场一个普通调车作业就搞定(坏单元拖回去慢慢修);16节/单元的车,坏一节就得换一列,全列进厂修,降出勤率(现场甩车换车要拆单元,普通站场搞不定,耽误的时间不换车)。

[ 本帖最后由 自由狼-台风 于 2008-9-26 10:13 编辑 ]
发表于 2008-9-26 10:03:29 |
……无语啦,日本好像也没有动卧,说明这玩意,不是日本人想不到造。而是没有意义造……

结果给中国人看上了,还要说“自主创新”
发表于 2008-9-27 10:24:44 |
沪沈有可能不???
发表于 2008-9-27 11:13:56 |
原帖由 strs 于 2008-9-26 10:03 发表
……无语啦,日本好像也没有动卧,说明这玩意,不是日本人想不到造。而是没有意义造……

结果给中国人看上了,还要说“自主创新”


日本没意义,未必中国就没意义。日本那点地方,没必要动卧,中国就不一样了。
发表于 2008-9-27 13:30:55 |
我徒弟跟车作试验。
发表于 2008-9-28 08:16:30 |
动车组卧铺啊!值得期待。

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