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九江长江大桥铁路桥面开始大

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发表于 2008-9-11 10:03:01 | |阅读模式
http://www.sina.com.cn  2008年09月11日 05:10  中国证券报-中证网


  9月10日上午,南昌铁路局九江桥工段组织人员在九江长江大桥铁路桥上更换桥枕。当天,该段对九江长江大桥铁路桥正桥下行第5—7孔共506延米桥面开始更换桥枕。

  全长7675.6米的九江长江大桥始建于1973年,是京九铁路跨越长江的现代化公铁两用特大桥梁。经过多年风雨和有害气体及长江水汽长年侵蚀侵袭,大桥部分桥枕老化严重。据了解,此次大修将更换桥枕1300余根,为确保列车的行车安全,大修期间桥面实行日夜限速45km/h,预计10月底全面完成。
发表于 2008-9-11 10:09:43 |
有必要更新.
发表于 2008-9-11 11:57:11 |
1973?????????
发表于 2008-9-11 11:59:36 |

彻底晕鸟

全长7675.6米的九江长江大桥始建于1973年,是京九铁路跨越长江的现代化公铁两用特大桥梁。
发表于 2008-9-11 13:16:42 |
共铁2用桥,和武汉长江大桥,南京长江大桥后建的。后建者是芜湖长江大桥!!
发表于 2008-9-11 14:47:09 |
原帖由 ddxxhh 于 2008-9-11 11:57 发表
1973?????????

没错,当年要建小京九铁路,长江大桥是控制工程,先期上马。随后邓二代上台,全国基础设施建设大面积关停并转下马,大桥建设无限期烂尾

以前看见有人贴的文章,比较历个五年计划期间的铁路新通车里程、新增发电机组装机容量这两个数据的平均年度增长率。你猜怎么着?六五、七五这十年这两个数据在5%以内,是建国后50多年最低的历史时期。

比较经济发展增长率,看GDP是一种办法,看实物产出的增长率,特别是能源消耗(石油、煤、发电量),在中国看新建成铁路通车里程、公路增长率,也有可取之处
发表于 2008-9-11 14:51:35 |
其实公路部分也需要大修了。那路面全是坑
发表于 2008-9-11 20:05:45 |
该桥确为1973年始建,在立了N个桥墩后,因种种原因停建,直止1993年开始继续建设,随京九线同步开通。

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