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发表于 2008-9-11 09:08:29
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昨（10）日，记者从成绵乐城际客运专线的环境测评报告中了解到，运行方式酷似公交车的成绵乐客运专线将采用跨水域桥梁设计，线路两侧栽种小灌木、乔木等绿色植物，机车用电力牵引，形成一条方便、快捷、环保的绿色城际铁路通道。
火车方便如公交车
成绵乐城际铁路线路正线全长约323公里，双线客运专线，设计时速为200公里。专线起于江油市，设江油、青莲、绵阳、罗江、黄许、德阳、新德阳南、广汉、青白江、新都、新成都、成都南、双流机场、双流、花源、新津、彭山、眉山、思蒙、夹江、峨眉和乐山等22个车站。
专线采用8辆编组的电动车组，从江油、乐山至成都分别只需51分钟和54分钟。专线实现公交化运营，计划于2008年底开工，2012年6月全线建成。
铁路建设更加“绿色”
中铁二院该项目负责人介绍，为保护水源，全线桥梁采取跨水域设计。建设期间，施工营地的生活污水采用沼气化粪池等措施进行处理，运营期间，则采用高效生化池或人工湿地生物系统处理后回用绿化或排放。沿线将在路基两侧种植草类、乔木、灌木等植被，并在居民区安装隔音屏障、隔音窗等，控制和降低噪音污染。
同时，专线全线设计为无缝线路、无道砟床，可降低铁路振动对周边环境的影响。
公开征集环保建议
尽管如此，成绵乐城际客运专线的建设，还是会对沿线的环境造成破坏植被、扬尘、噪声、建筑垃圾等影响，而运营期的列车运行噪声、振动、电磁辐射、站段污水和旅客垃圾等也不可避免。
中铁二院向市民公开征集环保建议。沿线居民还可向建设单位或环评单位提出意见或建议。内容包括：是否支持项目的建设，对线路建设及运营期间保护水源、植被和环境等方面的建议。
征集联系方式
pkwj1998@126.com（成绵峨城际铁路有限责任公司）、teyghc@263.net.cn（中铁二院工程集团有限责任公司） 早报记者陈亚琴
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成都至都江堰铁路用地获批
记者昨（10）日获悉，成都至都江堰快速客运铁路用地日前已通过省国土资源厅预审。据介绍，该项目主线全长约57公里，起点设于成都北站，在铁路西环线安靖（郫县）站向西引出后，沿国道317线成灌公路走向延伸，止于都江堰市青城山镇，并与地铁2号线在犀浦同站换乘。 |
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