给沈阳铁路局长春站的一点建议 - 东北车迷论坛 - 海子铁路网社区中国第一火车铁路交流社区|火车迷|铁路迷|railfan

四平站

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#11

发表于 2008-9-11 12:15 资料个人空间短消息加为好友

60有硬座了那动车不就的来回拉椅子了吗？

SS9G-0089

本站元老

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#12

发表于 2008-9-11 12:28 资料个人空间主页短消息加为好友

QUOTE:

原帖由 四平站 于 2008-9-11 12:15 发表

60有硬座了那动车不就的来回拉椅子了吗？

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

牛皮不是吹的，火车不是推的！

jasonwood

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#13

发表于 2008-9-11 13:01 资料个人空间短消息加为好友

不过现在动车的客流也不错了
都是被逼的

在沈局领导“以沈阳为中心”的指导思想光辉照耀下，
再大的站也不能盖过沈阳（北）站，
再方便的站也不能比沈阳（北）方便

沈局锦车

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#14

发表于 2008-9-11 14:17 资料个人空间短消息加为好友

现在好象不光是长春站这样吧？？全列卧铺，夕发朝至，应该是现在中国铁路的方向吧？~ LZ如果说是长春这样，何不妨看看哈局的两趟车，Z16还是全软呢？也许你会说，哈尔滨始发有T158而长春没有，不过貌似现在象长春，哈尔滨出行的人民，都习惯选择YW去北京吧！更何况T158应该还有限售区段吧？！

YW也有学生票啊？！而且现在学生票是提前10天卖，而普通票是提前5天，这个也是一个优势啊！

有没有YZ不是长春站说的算的，即使长春车辆段也不见得说的算，是路局来决定的！！！

bill_gao

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#15

发表于 2008-9-11 14:31 资料个人空间短消息加为好友

QUOTE:

原帖由 沈局锦车 于 2008-9-11 14:17 发表

现在好象不光是长春站这样吧？？全列卧铺，夕发朝至，应该是现在中国铁路的方向吧？~ LZ如果说是长春这样，何不妨看看哈局的两趟车，Z16还是全软呢？也许你会说，哈尔滨始发有T158而长春没有，不过貌似现在 ...

凭良心说话，去北京坐夕发朝至的YW还是最划算的（当然夕发朝至的YZ更便宜些，但现在除了学生外没有多少人愿意遭那罪）。

我个人认为，如果你不是去北京中转晚上的车，夕发朝至的YW其实比朝发夕至的YZ要划算，在火车上睡一宿总比到北京住宾馆省钱吧。

北国雪9

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#16

发表于 2008-9-11 14:42 资料个人空间主页短消息加为好友

实际在火车上座一晚上，真是遭罪。从省钱的角度讲，如果有到北京的绿皮硬座是最划算的了，但这样的车只在春运时出现。

大连柒零年代摄影

philipslzylzy

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#17

发表于 2008-9-11 17:47 资料个人空间短消息加为好友

个人认为以后在北京中转，前半段夕发朝至卧铺，后半段动车，或者前半段动车，后半段夕发朝至卧铺是个大趋势，即正常情况下国内一日到达（超长途的昆明、拉萨什么的不算）。

各位乘客朋友，你们好，欢迎乘坐本次列车，本次列车是哈尔滨铁路局哈尔滨客运段北京车队担当的由大庆西站始发，终到北京站的直达特快24次“中国石油号”旅客列车。本次列车全程走行1419千米，运行11小时57分，沿途经过黑龙江、吉林、辽宁、河北、天津、北京4省2市，油城、首都一站直达。本次列车设有软卧车、高级软卧车、餐车，其中1~8车为软卧车，广播室位于8车，列车长工作室位于8车1号包厢，9车为餐车，10、11车为高级软卧车，12~18车为软卧车。

阳光

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