给沈阳铁路局长春站的一点建议

horin · 发表于 2008-9-10 22:32:25

原来一直很好，就自从T60改成全卧铺车厢后，对我们来说，一切都改变了！

  长春-----北京居然没有硬座车厢了！

  目前长春去北京的火车如下：



1302  满洲里  北京
k266  牡丹江  北京
k340  佳木斯  北京
k20  满洲里  北京
k40 齐齐哈尔北京
T158  哈尔滨  泰州
T272  吉林  北京
T60  长春  北京
Z62  长春  北京
Z162  长春  北京
D22  长春  北京
D24  长春  北京
D26  哈尔滨  北京
D28  哈尔滨  北京

前面七趟车，全是过路车，有些车次始发站甚至离长春很远，吉林的那趟车，给长春留得有车厢，但是结果我们都知道！

动车组，不想说太多，对学生来说，做一次新鲜新鲜就足够了，没有急事根本不肯能选择动车组！

红色的三趟车全是长春始发的，而且全是卧铺车厢，没有一个硬座座位！而且T60和Z62的发车时间只有20分钟之隔！

三趟卧铺车，有这个必要吗？这样的配置合理吗？先不论资源是不是合理利用，光是给旅客的多样选择上，就不及格！

难道长春人都真的很喜欢卧铺？为什么回武汉，回广州的车不全改成卧铺？时间长，卧铺肯定更舒服！

即便，领导们认为长春人很喜欢，很适合卧铺，那那两个直达车全是卧铺还不够吗？T60改成原来的硬座加卧铺车厢不好吗？

每次买票，都很困惑，到北京，居然没有车好买！到窗口小心翼翼的问道，吉林来的那趟车有座买吗？告知，只有动车组有座买！

改吧，不只是我有这种感觉，可能你们也有你们的想法，但这种配置，肯定不合理！

ZHAOTY · 发表于 2008-9-10 22:38:50

呵呵，习惯了都。
长春-北京一直都是夕发朝至的。

阳光 · 发表于 2008-9-10 22:53:25

Z162不是图定的，长春图定非动车是Z62和T60。
272吉林都不够用，可怜的272，每天都超员

myjump · 发表于 2008-9-10 23:11:51

可能长春到北京的距离最适合夕发朝至
所以都安排成卧铺了
不过夜车硬座真的好受吗我坐过一次T60的硬座以后就再也不想坐过夜的硬座了
半夜两三点的时候太难受了

horin · 发表于 2008-9-10 23:30:12

可以把t60和z62时间错开，z62晚上走，t60上午走……
好长时间没有坐着去北京了！

沈局辽段 · 发表于 2008-9-10 23:58:17

这哪是长春站说了算的？

鞍山站 · 发表于 2008-9-11 00:33:43

找沈阳局和哈尔滨局说去吧

yulei05 · 发表于 2008-9-11 08:11:30

长春到北京这些车都不够最好还是加一绿皮肯定可以大赚的

bill_gao · 发表于 2008-9-11 08:24:59

T272在长春有预留YZ吗？

D12 · 发表于 2008-9-11 10:13:05

原帖由 yulei05 于 2008-9-11 08:11 发表
长春到北京这些车都不够最好还是加一绿皮肯定可以大赚的

都什么年代了，还有人提议开绿皮！不符合时代发展，又不符合实际情况！

四平站 · 发表于 2008-9-11 12:15:42

60有硬座了那动车不就的来回拉椅子了吗？

SS9G-0089 · 发表于 2008-9-11 12:28:37

原帖由 四平站 于 2008-9-11 12:15 发表
60有硬座了那动车不就的来回拉椅子了吗？

;P ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

jasonwood · 发表于 2008-9-11 13:01:57

不过现在动车的客流也不错了
都是被逼的:L

沈局锦车 · 发表于 2008-9-11 14:17:34

现在好象不光是长春站这样吧？？全列卧铺，夕发朝至，应该是现在中国铁路的方向吧？~ LZ如果说是长春这样，何不妨看看哈局的两趟车，Z16还是全软呢？也许你会说，哈尔滨始发有T158而长春没有，不过貌似现在象长春，哈尔滨出行的人民，都习惯选择YW去北京吧！更何况T158应该还有限售区段吧？！

YW也有学生票啊？！而且现在学生票是提前10天卖，而普通票是提前5天，这个也是一个优势啊！

有没有YZ不是长春站说的算的，即使长春车辆段也不见得说的算，是路局来决定的！！！

bill_gao · 发表于 2008-9-11 14:31:36

原帖由 沈局锦车 于 2008-9-11 14:17 发表
现在好象不光是长春站这样吧？？全列卧铺，夕发朝至，应该是现在中国铁路的方向吧？~ LZ如果说是长春这样，何不妨看看哈局的两趟车，Z16还是全软呢？也许你会说，哈尔滨始发有T158而长春没有，不过貌似现在 ...

凭良心说话，去北京坐夕发朝至的YW还是最划算的（当然夕发朝至的YZ更便宜些，但现在除了学生外没有多少人愿意遭那罪）。

我个人认为，如果你不是去北京中转晚上的车，夕发朝至的YW其实比朝发夕至的YZ要划算，在火车上睡一宿总比到北京住宾馆省钱吧。

北国雪9 · 发表于 2008-9-11 14:42:46

实际在火车上座一晚上，真是遭罪。从省钱的角度讲，如果有到北京的绿皮硬座是最划算的了，但这样的车只在春运时出现。:)

philipslzylzy · 发表于 2008-9-11 17:47:57

个人认为以后在北京中转，前半段夕发朝至卧铺，后半段动车，或者前半段动车，后半段夕发朝至卧铺是个大趋势，即正常情况下国内一日到达（超长途的昆明、拉萨什么的不算）。

阳光 · 发表于 2008-9-11 17:53:53

原帖由 沈局锦车 于 2008-9-11 14:17 发表
YW也有学生票啊？！而且现在学生票是提前10天卖，而普通票是提前5天，这个也是一个优势啊！

貌似学生硬卧票不提前的吧~

哈局哈段0316 · 发表于 2008-9-11 17:56:34

以后就是这个趋势，你想少花钱就要多遭罪，多折腾！那种又想少花钱，又想占便宜的美事不会出现了！动车也不都是被逼的，哈尔滨的动车客流就不错，有票就行了，还要挑，那么好的黄金时间开个普通车，除非是铁路局领导脑袋有问题！

吉林大站鞍山 · 发表于 2008-9-11 20:27:47

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吉林大站鞍山吉林大站鞍山当前离线积分 978 头像被屏蔽	发表于 2008-9-11 20:27:47 \| 提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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